被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

俗话说入乡随俗,任凭法式设计再怎么浪漫、再怎么艺术,来到国内市场,如果不符合东方人的审美,依然白搭——所以,或许是有了前车之鉴,这只来自法国的“小狮子”似乎越来越懂我们东方人的审美了,所以,即便这辆新标致508L在B级车市场依然小众,但不妨碍它是一辆设计很棒的车。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

艺术本就不是随波逐流的东西,所以个人认为,带着法式浪漫主义色彩的标致508L走小而精的路线没毛病。不说别的,就单说这辆新标致508L那骚气的线条,就不是什么人都能驾驭得了的。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

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复古的全新LOGO明显要比之前的站立式狮标有品位多了;而全新的狮吼前脸融入了当下流行的无边界中网格栅风格,配合着灵感源自标致9X8勒芒超跑的前大灯,视觉冲击力还是相当足的。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

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车尾设计较为简约,没有过于复杂的线条,与“三爪”是前LED日行灯相呼应的狮爪尾灯依然有着极高的辨识度;而尾标也换成了字母,品质感一下就被提升了不少。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

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全新标致508L的侧面线条十分流畅优雅,拉长了其视觉长度,不过新车尺寸为4870mm*1855mm*1455mm,轴距2848mm,与现款基本没有区别;此次试驾的GT车型采用了18英寸双色的旋风轮毂造型,并搭配了235/45 R18的轮胎,配合前翼子板处的“GT”标识,让新车显得更加年轻和运动。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

坐进车内,平底的小方向盘依然个性十足,这也成为了标致的一大标志了。它似乎在时刻提醒着你,虽然这是一辆B级轿车,但依然有着一颗赛车的灵魂。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

曾经觉得“大屏科技”风的内饰设计有种简约美,但当这种设计已经滥用到连小货车都在用的时候,实在是有点审美疲劳了,所以,新标致508L这套看上去较为复杂的多段横向线条+立体面的组合,加上一大排镀铬按键,反而能让我有种惊喜感。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕得到了保留,精致而实用——前者显示信息还算全面,且有多种显示模式可以选择,包括常规的仪表模式、科技感十足的智驾模式、适合路痴的导航模式,当然,也少不了用户自定义模式。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

10英寸的中控屏算是此次中期改款的最大升级,新车全系升级了Blue-I 3.0系统智能网联系统,并且使用了全新的UI界面设计,不仅整体的显示效果令人满意,而且操作起来的流畅度很高。另外,这套系统可以支持语音交互、手机互联、在线娱乐、在线导航等功能,十分实用。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

除此之外,新标致508L在配置方面也算比较厚道,顶配车型的NAPPA豪华座椅,加热、通风、按摩和记忆功能一项不少,而且还支持12向电动调节;而音响虽没有联名,但播放效果却也一点不拉胯,看得出来,法国人还是懂享受的。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

最后来聊聊这辆标致508L开起来的感受。新车全系换装了1.8T+8AT的动力组合,并搭载了最新的VVL连续可变气门升程技术,并采用双涡管设计,最大功率155kW,峰值扭矩300Nm。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

这套动力组合也算是老搭档了,整体来说,加速的爆发力不算太强,而加速过程还是偏线性的,只是偶尔在2、3挡切换时会感觉有点顿挫——这样的设定作为一款B级车来说是无可厚非的。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

当然,如果要追求驾驶的乐趣,可以切换至运动模式,此时,声浪会相对明显一些,再配合换挡拨片进行换挡,不过,和许多日系品牌不同的是,这辆新标致508L的换挡拨片属于固定式的,不会随着方向盘转动而转动,所以在进入弯道时最好不要换挡。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

法系车,熟悉的人都懂,必定要聊聊他们最引以为傲的底盘调校。新标致508L采用了同级别少见的全铝合金副车架,在保证其刚性之余,还可以提供更好的轻量化效果;同时,副车架连接车身,振动会由副车架进行二次过滤,再加上它特有的斜置45°避震器,能让车辆开起来更稳。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

另外,这台顶配版的508L GT还配备了AMVAR电子可变悬架,前后四轮位置都有一套电控液压减震器,能通过电控系统控制减震器中液体的流动速度变化,来改变减震阻尼的大小,从而更好地兼顾舒适性和操控性。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

现在的车或许可以不科幻,但决不能不智能,所以智驾系统似乎成为了所有车的标配。新标致新508L当然也不例外,不仅配备了ACC自适应巡航,而且还有车道偏离预警、后方来车提醒、前碰撞预警、转向显示周边影像(时速低于25km/h时)等辅助驾驶,并且该车还配备了360°全景倒车影像以及透明底盘等功能。

被同化的“小狮子” 试驾全新标致508L

值得一提的是,新车还配备了AR实景导航系统,整个屏幕都会显示前方的实时路况,并且还能标注上我们的行驶轨迹,以及前车的距离等,以至于我都很想试试不看前方,只看中控屏是否可以安全驾驶——不过,也只是想想而已。

写在最后:

或许法式设计都艺术气息太浓了,所以大多数法系车的设计,我都欣赏不来,然而这辆全新508L倒是不在此列,它把东方人的审美和法式的浪漫很好的结合起来了,或许它依然小众,如果正好你也有着与众不同的品味和个性,没准它就是最合适的那个选择。

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车讯通车讯通小编组
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