蔚来跨过了2万辆,太不容易了

一次来之不易的胜利,也请戒骄戒躁。

文章开篇,首先把记忆拉回至2023年的第一天。彼时,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌,则发布了一封全员信。

终于,蔚来跨过了2万辆

 

信中,明确表示,2022年疫情和突发事件的影响还是超出了预期,打乱了原定的节奏与计划。随后,不忘鼓励大家:“2022年,我们有苦劳,有功劳,但是我们要清醒地认识到,不少同行的同期,表现比我们更加出色。”

对此,李斌还“自爆”了8项团队所存在问题的地方。

譬如,交付量增速落后于中国智能电动汽车市场的整体增速;应对供应波动,很多厂商的反应更迅速,更高效;针对需求波动,惯性太强,调整不及时,造成了不必要的损失;新车上市前后的软硬件质量问题已经影响了产品口碑和声誉。

再譬如,测试车事故和数据被窃取事件暴露出公司内部管理需要加强;建立了用户满意度的反馈机制,但解决问題的闭环速度仍然距离用户的期望有很大差距。

终于,蔚来跨过了2万辆

 

以及组织和团队在过去一年中扩展过快,内部沟通效率亟需提升;数字管理系统不能很好支持业务的新需求,已经成为了业务发展的瓶颈。2022年团队持续扩张,但职责不清晰、目标不一致、流程不完善、重复建设的情況比比皆是,效率还有非常大的提升空间。

为了解决上述痛点,李斌也透露道:“2023年的工作任务会增加很多,但公司的资源投入只会有小幅增加,我们必须从内部挖掘潜力,尤其是对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目,需要进行全面的梳理和优化。”

可站在当下这个节点,回看已然过去的上半年,虽然创始人算得上清醒自知,但中国车市的残酷竞争,还是给这家新势力造车带来了很大的麻烦。好在,经过持续不断的调整,甚至破而后立的革新,蔚来渐渐恢复了竞争力。

终于,蔚来跨过了2万辆

 

作为论据,刚刚过去的7月,其交付量终于跨过了2万辆大关,达到20,462辆,同比增长103.6%,环比增长91.1%。更为重要的是,蔚来全新ES6交付超10,000辆,首次单车型月交付破万。2023年1-7月,蔚来累计共交付新车75,023辆。

由此不禁想起之前的某次媒体沟通会上,李斌曾调侃自己:“如果蔚来还总是每月交付一万辆,那么我真的该找工作了。”显然,从当下开始,类似的“担忧”瞬间烟消云散。同时,必须承认的是,蔚来的体系化竞争力,正在喷涌而出。

而站在理性旁观者的角度,更想说:“能够成功从泥潭中爬出,蔚来的危机处理能力,无疑得到了进一步的加强。”

当然,摆在这家新势力造车眼前的困难与挑战远没有消失,所以接下来还得戒骄戒躁,继续向死而生的努力。

本文内容来自平台创作者:车圈人物,不代表汽车评测网平台立场和态度,如若转载,请注明出处:https://www.qichepingce.com/elec/1108.html

(0)
车圈人物车圈人物小编组
上一篇 2023年8月3日 上午11:41
下一篇 2023年8月3日 上午11:43

相关推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注