综合中国汽车流通协会进口车工作委员会及国机汽车发布的信息,今年6月我国进口汽车6.3万辆,同比上升8.6%。1-6月,累计进口汽车34.6万辆,同比下滑22.4%;累计进口金额1500.7亿元,同比下滑17.5%。 其中,乘用车6月进口6.1万辆(含底盘),同比增长6.7%,结束了年初至今的下滑态势;1-6月,乘用车累计进口33.8万辆,同比下滑23.3%。对此,国机汽车表示,国内市场消费结构改变及电动化转型降低了消费者对燃油车的需求。 上半年进口乘用车销售36.5万辆,新能源车型涨近七成 来源:国机汽车 销量方面,6月,进口乘用车终端销售6.5万辆,结束了连续四个月的增长态势。同比下滑9.1%,环比增长6.6%。1-6月,进口乘用车累计销售36.5万辆,同比微降0.6%。 上半年进口乘用车销售36.5万辆,新能源车型涨近七成 来源:国机汽车 国机汽车分析称,6月销量同比下滑,主要受去年同期疫情影响下的低基数效应淡出影响,叠加中央及地方促消费政策不断加码,进一步加速释放了新能源汽车的消费需求,侧面影响了以燃油车为主的进口乘用车的市场需求。环比增长,则主要是6月迎来618大促及端午节双重效应,叠加厂家及经销商半年度节点冲量任务指标以及部分主流品牌限量版的推出,带动销量环比增长。 因此,总体来看当前进口车库存仍处高位,流通协会数据显示,2023年以来市场如期进入去库存周期。不过,1-6月进口车供给小于需求,库存绝对量减少1.86万辆,库存深度相比2022年底已小幅下降至4.8个月。 分车型看,目前进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,占比超过九成。6月,轿车销量前十车型中雷克萨斯ES表现突出,年初至今首次单月销量接近破万,同比增幅达48.9%,以绝对优势位居销量榜首;SUV销量前十车型中,路虎揽胜保持高增长态势,连续三个月增幅达三位数,本月同比增长达254.6%。 上半年进口乘用车销售36.5万辆,新能源车型涨近七成 来源:国机汽车 分品牌看,三大品牌类别的销量均止涨转跌,结束连续2个月的增长态势,去年同期疫情影响下的低基数效应逐渐被平滑。6月豪华车仍然是销量主力,占销售总量的91.0%,其销售同比下降7.83%,主要受雷克萨斯RX换代以及保时捷Cayenne销量下滑的影响;超豪华汽车6月销量同比下降35.65%,降幅最大,主要由于法拉利F8及宾利飞驰销量疲软,但1-6月累计同比微涨1.58%;非豪华汽车6月销量同比下降18.01%。 上半年进口乘用车销售36.5万辆,新能源车型涨近七成 来源:国机汽车 今年上半年,进口车前十品牌中,奔驰、保时捷、奥迪、路虎、丰田、沃尔沃、大众等七个品牌实现正增长;其中,奔驰同比上升0.1%至80442辆,排名第一。而宝马和MINI,则由于车型国产导致销量分别下滑7%和43.7%;雷克萨斯也因为主力车型ES系列销量疲软下滑了18.4%。 上半年进口乘用车销售36.5万辆,新能源车型涨近七成 来源:中国汽车流通协会 新能源车型方面,1-6月新能源进口车销售16725辆,同比上涨69.73%。插电混合和纯电动汽车均保持快速增长态势,同比增长分别达到25%和151%。插电混合车型中保时捷卡宴,雷克萨斯RX和沃尔沃XC90增量较大;纯电车型中保时捷Taycan,特斯拉Model X,宝马i系和雷克萨斯RZ增量贡献居前。

最近,因台风天气影响,全国很多地方下暴雨,无数车辆被淹。据悉,目前北京地区各财险机构已收到保险报案6786件,报损金额1.66亿元,据透露,保险机构正加快处理赔案,确定定损理赔数据。

那么,新能源汽车作为新兴产业,因暴雨车辆被淹、车辆碰撞、车辆丢失等损失,保险公司能全赔吗?

新能源汽车涉水赔不赔?

据了解,随着车险改革的逐步推进,原本作为附加险之一的发动机涉水险已经被纳入到主险的机动车损失险当中。也就是说,车主只要投保了车损险,不管是燃油车,还是新能源汽车,在车辆因涉水受损时就可以申请赔付。

 

新能源汽车泡水赔不赔?保险公司提醒:切勿“二次点火”

 

来源:网络

在2020年9月19日前,购买的车险只购买车损险未购买涉水险,因涉水造成发动机损伤的不赔;2020年9月19日后,车险综合改革之后,只需购买车损险 (已包含涉水险) ,因涉水造成发动机损,可以赔付。

有车主关心新能源汽车车损险包括电池吗?根据中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款,保险期间内,被保险人或被保险新能源汽车驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中,因自然灾害、意外事故(含起火燃烧)造成本车直接损失的,保险公司依合同约定负责赔偿。如车辆电池因自然磨损、衰减、朽蚀、腐蚀、故障、本身质量缺陷的损失和费用,则保险公司不负责赔偿。

平安产险北京分公司理赔负责人钟勇全接受采访时表示,暴雨以来车险理赔报案受理上涨接近300%,上涨原因主要为水淹报案、钟勇全称:“投保了车损险,因暴雨造成车辆水淹、碰撞、丢失等损失在保额内都可以理赔,如果车辆被冲走,经过核实情况属实,只要买了车损险,在保额内是可以正常赔付的。”

常规来说,淹没到仪表台以上,都会建议推定全损。并且,水淹车后,涉及的施救费清洗费,电器损失等费用都属于车损险责任范围内。

新能源汽车泡水后切勿启动

需要车主们注意的是,车辆被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。如果在水中“二次点火”对发动机造成损伤,保险公司一般认为属于“损失扩大”的责任免除情形,不予理赔。

当遇到车辆涉水受损时,不要启动涉水车辆,避免发动机进一步受损。要现场拍照取证,拨打保险公司客服电话报险,等待保险公司联络修理厂派拖车运送涉水车辆,涉水车辆到修理厂后,联络查勘员安排查勘定损,定损后即可开始维修,保险公司进行相应理赔。

 

新能源汽车泡水赔不赔?保险公司提醒:切勿“二次点火”

 

并且,原地停留的新能源汽车被积水浸泡后可能会有安全隐患。中国汽车技术研究中心首席科学家王芳表示,电池包进水后,有可能腐蚀电池系统内部的结构件和接插件,导致绝缘性能下降甚至有可能造成电池短路起火或漏电,危及到车上人员生命安全。

此外,水中施救新能源泡水车存在较高危险性,须由专业人员进行现场断电、施救工作,切勿自行施救。

后续车险保费或上涨

受极端天气灾害影响,各保险公司理赔率直线上升,后续保险价格很可能会上调。

近日,一位资深保险从业人士表示:通常理赔率上升是会导致保费上升,但是这个在保险产品设计的时候应该已经考虑到了。

“近年的几次暴雨灾害也报损了不少车辆,保险公司不可能今年才发现有水泡车因为气象灾害去申请理赔。进行设计产品的时候,计算模型里面会考虑到这些车损。一般车险的保费是根据车辆使用年限、出险次数、投保人年龄等因素综合测算出来的。”上述从业人士认为。

据报道,多家保险公司工作人员表示,如果车辆确实出险,后续保费上涨是正常的;对于未出险车辆,目前暂未接到调整保费的通知。根据目前水灾情况而言,保费可能会微调,但此前没有大涨的先例。

这一次暴雨灾害也提醒了消费者,对于自己的爱车一定要上针对自然灾害可以引起的车辆损失险和水险,也是对自己负责,尤其是比较新的、价值比较高的车。

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