雷达地平线,中国造Cybertruck?

随着特斯拉Cybertruck在北美开启交付,国内小众皮卡也逐渐获得众人的关注。在政策层面,随着中国各大城市对皮卡的逐步解封,也助力皮卡市场进一步发展。在这样的大趋势下,吉利系推出的皮卡品牌雷达也迎来蓬勃发展。

4月23日,吉利雷达上市新产品雷达地平线,并推出两个打穿价:地平线AIR 460km版售价18.18万元,MAX 460km版售价20.98万元,AIR 520km版售价22.18万元;RD620两款新车售价15.18万元与19.98万元。这样的极致的售价,也势必在皮卡市场开启“电比油低,电比油好”的新时代。

 

雷达地平线,中国造Cybertruck?

 

图片来源:吉利雷达

从产品特点来看,雷达地平线以10大超级能力,同时在传统皮卡机械性能上和智能、物联、舒适、车身安全、电安全等方面持续进化,尤其是全球第一的智能外放电技术,彻底实现户外“电气时代”。

从对应的使用场景来看,雷达地平线要为户外游玩带来更多元化的拓展性和可玩性,致力于解构皮卡传统定义,为皮卡户外趣玩上限划上一条新四驱基准线。

作为同时拥有生产工具属性的皮卡产品,中国还缺少雷达地平线这样的智能化皮卡,为用户带来趣玩体验的新能源产品。这不正是属于中国的Cybertruck么?

据悉,吉利雷达还将依托更具竞争力的全新产品体系和服务体系,吉利雷达还将加速拓展海外市场,持续向亚太、中亚、泰国、中东、非洲、澳新、中南美等市场扩张,完善全球布局。

雷达地平线,水陆山三栖全地形选手

不可否认,吉利雷达在新能源皮卡领域另辟蹊径,以车为中心,以物联网、互联网技术,打通皮卡与海陆空其它设备的互联互通,将用户带入户外生活的电气化时代。

值得一提的是,雷达地平线诞生于M.A.P雷达瀚海平台。与其他平台不同,M.A.P雷达瀚海平台融合顶流的皮卡技术和先进的新能源乘用车技术,这样基于平台上推出的每一款车,既拥有传统皮卡平台的机械性能,又拥有新能源平台的电特性。

得益于M.A.P雷达瀚海平台,雷达地平线最大额定载重达865kg,承载效能做到了38%以上,远超行业平均不到20%的水平。同时具备3000kg的超强拖拽能力。超级承载和拖拽能力,为户外出行打开更多可能。

 

雷达地平线,中国造Cybertruck?

 

图片来源:吉利雷达

按照这样的数据表现,雷达地平线不仅能拉着满满一车装备,还能再拖一辆大空间的、集装式别墅房车,可以让四口之家甚至五口之家都可以惬意的自驾游。

此外,涉水能力也是雷达地平线的一大亮点。被誉为“水陆山”三栖全能选手,雷达地平线最大涉水深度达到815mm,是目前在国内能买到的涉水能力最强的皮卡。当然,雷达地平线高压系统防水等级也达到了IP67,动力电池组防水等级高达IP68。另外,它还配备了涉水空调关闭、涉水电源保护这种细节功能,做好水下每一毫米的防护。

同时,雷达地平线拥有中国皮卡唯一的超级智能掉头功能,最小转弯半径仅为3.5米,国内同级别最短。

开启户外放电新时代

既然雷达地平线打造的是户外趣玩的场景,那么在户外功能的搭配上,也是别具匠心。

数据显示,雷达地平线最大功率315kW,最大扭矩594N·m,零百加速仅需4.5s。从动力表现来看,地平线足以与特斯拉Cybertruck和Rivian平起平坐,堪比3.0T的保时捷911。作为首个搭载高性能双电驱系统的中国皮卡,雷达地平线成为行业内首款能和超跑比加速的皮卡车型。

雷达地平线不仅拥有超级机械性能,在新三电、物联化、智能化技术方面的表现也独树一帜。书记显示,雷达地平线21kW全场景放电功能全球第一,几乎相当于两台Cybertruck的放电能力。

 

雷达地平线,中国造Cybertruck?

 

图片来源:吉利雷达

我们来简单理解21kW的外放电背后的意义。如果说,一般家庭用电需求在3-5kW,200平大平层家庭约为10kW。21kW放电功率意味着,一辆雷达地平线可以让两个住惯了大平层的家庭,在户外露营过程中,可以同时用上所有电器,还无需反复插拔。

雷达地平线也是一个有着强大物联能力的超级基站。具有覆盖范围最广、品类最多、连接能力最强的特性。

雷达地平线搭载的智联魔盒,支持蓝牙、WiFi、卫星等十余种通讯协议,可以构建以雷达地平线为核心的互联互通网络。相比家用路由器,智联魔盒能在300平米范围内,支持多达100个各类露营设备的接入和控制,在数千米距离上也能实现与无人机的实时4K高清视频回传,并支持3.6万千米的高空卫星通信。

在智能化方面,雷达地平线拥有L2+级智能辅助驾驶水平。此外,雷达地平线智能座舱语音响应速度非常快,小于200ms,并且支持免唤醒,还能连续对话。最重要的是,智能语音支持22项无人机控制,可以通过语音,对无人机下达路线规划、数据传输等指令。

正如吉利雷达方面认为,雷达地平线的诞生,不仅为中国皮卡用户普及了最新的电动化技术红利,为户外游玩带来更多元化的拓展性和可玩性,也彻底改变了皮卡传统定义,为皮卡户外趣玩上限划上一条新四驱基准线。

吉利雷达,新能源皮卡销量主力军

据中汽协、中国皮卡网数据综合显示,2023年国产皮卡国内累计销量达32.4万辆,同比增长1.4%。国产皮卡全年累计出口18.4万台(不含CKD模式出口),加上国内终端销量,2023年,国产皮卡全球累计销量已经达到50.8万台。

目前来看,国产皮卡销量依旧以燃油车为主,其中柴油皮卡占比为76%,其次是汽油皮卡。新能源皮卡占比为2.1%,其主要销量来源为雷达RD6。

整体来看,新能源皮卡渗透率虽然不高,但是也意味着巨大的发展潜力。随着皮卡政策的进一步松绑以及新能源化迈入高速发展阶段,新能源皮卡终端市场有望扩大。

而作为目前新能源皮卡的主要玩家,吉利雷达正加快新能源皮卡的产品布局。“我们当前会选择纯电,但我们会很快有推出其他的动力形式”,雷达汽车CEO凌世权表示,在大吉利的背景下,雷达有纯电、增程、插混三条路线可以选择。

目前,国外对纯电和插混接受度较高。国内目前对皮卡的应用场景是商乘两用,雷达在调研中发现,在不考虑里程焦虑的前提下,用户更倾向于选择纯电车型。凌世权指出,“雷达第一阶段还是以纯电技术为主,未来针对里程焦虑的用户,会推出纯电之外的选择。”

2023年,雷达皮卡位居中国新能源皮卡销量冠军,是战略达到61.5%。今年,雷达计划拓展海外市场,海外将贡献四分之一到三分之一的销量。

 

雷达地平线,中国造Cybertruck?

 

图片来源:吉利雷达

因此,吉利雷达也将目光聚焦到海外市场,雷达地平线上市发布会当日,吉利雷达还举办了海外经销商签约仪式。吉利雷达于去年7月正式开启了全球化之旅。在半年时间里,吉利雷达已拓展了近20个海外市场,收获订单量破千,在拉美、中东、东南亚,吉利雷达得到了用户的认可。

未来,吉利雷达将有更多产品面向海外,包括多种动力形式,多种尺寸的新能源产品,更好地满足全球不同用户需求。此外,吉利雷达将与本土经销商、汽车集团携手,在当地迅速扩展品牌形象和市场。

随着国际化进程加速,吉利雷达未来还将持续拓展出口海外新能源产品阵容,为海外用户在智能网联、车道级精准定位等领域,提供高可靠、低成本的应用服务。

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