丰田预计在2028年推出搭载固态电池的新型汽车

车东西7月31日消息,据外媒digitalreends报道,丰田预计在2028年推出搭载固态电池的新型汽车,固态电池技术获得重大突破。

丰田在7月初的技术发布会上宣布固态电池技术获得突破性进展,技术落地后,电动汽车将支持在10分钟内充满电,续航745英里(约合1199公里)。

虽然丰田是第一个实现固态电池技术突破的厂商,但是这个时间差很小,有可能很快就被其他厂商反超。

该项技术将在2028年实际落地,在这5年内,丰田将要集中解决固态电池锂供应短缺的问题。

外媒爆料:可实现续航里程约1200公里-有驾

电动汽车充电桩

一、丰田研发出新型固态电池,续航能力提升

对于大多数买车的人来说,没有什么比续航更重要。

目前的电动汽车平均续航能力是300英里(约合624公里),这已经是一个不小的突破,但是比起一次性加满油箱就可以跑很久的燃油车来说,还是需要频繁地在充电站停车,而且充电较浪费时间。

那么有什么解决办法呢?要么是更好的续航里程,要么是更快的充电——丰田表示,它已经做到了前者。在7月初的技术发布会上,丰田宣布它在电池技术方面取得了突破,能够制造出一次充电可续航745英里(约合1199公里)的电池,并且目前正在朝着900英里(约合1448公里)的目标努力。

传统电池的工作方式非常简单,它的一侧有一个阴极,另一侧有一个阳极。通常,电池通过使电子从一侧流向另一侧来产生电路,从而实现供电。

迄今为止,电动汽车使用的电池与我们的手机、智能手表等中使用的电池基本相同。在这些电池中,阴极和阳极相邻,由多孔塑料膜隔开,该膜允许液体电解质溶液从一侧流向另一侧,从而产生电流。

固态电池也有阴极和阳极,但是有两个不同之处:第一,中间的隔板是电解质,所以能量密度更高比传统电池更高,能在更小的封装中容纳更多的能量。第二,固态电池的充电速度比传统电池快得多,极大节约在充电站的等待时间。

外媒爆料:可实现续航里程约1200公里-有驾

锂离子电池与固态电池内部结构

二、丰田掌握制胜先机,但红利将在不久后消失

对于丰田来说,这意味着它可以生产续航里程高达900英里(约合1448公里)以上的汽车。丰田计划到2028年发布采用这种新电池技术的电动汽车。

配备固态电池的汽车会是什么样子?如前所述,丰田预计配备新电池的第一代电动汽车能在10分钟之内充满电,达到约740英里(约合1199公里)的续航里程。由于不具有传统电池的易燃液体,在使用上也会更加安全。

丰田是否能凭借这张王牌,在蛰伏多年以后实现咸鱼翻身呢?情况其实不容乐观。我们知道,除了丰田之外,其他公司都在固态电池技术上投入了大量资金,所以即使丰田是第一个将其部署在汽车中的公司,其他公司估计也会很快赶上来。

例如,梅赛德斯-奔驰已经与ProLogium建立了伙伴关系,大众汽车与QuantumScape达成合作,宝马与美国公司Solid Power也已经签订协议。

其中,ProLogium是一家专注于固态电池技术的能源公司,它研发的锂陶瓷电池是第一款商业化制造的固态电池,可见这个赛道资深玩家大有人在。

虽然丰田是第一个在这项领域获得实际技术突破的玩家,但不太可能靠续航里程更远、充电速度更快而一跃成为行业鳌头。或许那些资深玩家要花费一些时间才能打破行业壁垒,但是这个时间不会太长,而且必定会靠着多年来累积的资本,垄断整体性能最佳的行业位置。

外媒爆料:可实现续航里程约1200公里-有驾

ProLogium固态电池

三、新型电池目前难以量产,锂原料紧缺

新型固态电池技术实际上已经存在了一段时间,但固态电池价格昂贵且难以制造,很难被量产。丰田表示,它已经简化了固态电池的生产流程,这在电动汽车领域是一个巨大的突破。

不过,还有一个问题可能会阻碍固态电池的生产——锂供应。研究表明,固态电池使用的锂可能是当前一代电池的5到10倍,更别说目前锂短缺已经存在了。目前解决方案也比较有限,其中电动汽车电池回收是一个方法,但即便如此,我们也不太可能回收足够的锂来为新电池提供材料,只能寄希望于电池制造商能够想出更好的方法了。

但是,量产车广泛运用这项技术至少需要五年时间,这说明供应链还存在很大的变革空间,说不定到时候问题就迎刃而解了。

结语:只有“六边形战士”才能称霸汽车赛道

丰田是全固态电池相关领域专利数量最多的车企,加上目前的实际成果,相信在未来会为丰田带来可观的创收成果,具体成果大小还要等待实际落地的检验。

若丰田汽车的固态电池技术得以落地,一定会给汽车行业带来突破性变革。但是值得注意的是,其他企业也在电池领域不甘示弱,譬如比亚迪、宁德时代相继推出刀片电池和麒麟电池,比亚迪自主研发了CTB电池技术,因此丰田汽车很难靠一己之力掀起变革狂潮。

在竞争已进入白热化阶段的汽车赛道,若想制胜,就必须在成本、技术、市场接纳度、产品力以及供应链等方向共同发力,只靠一个领域的纵深探索是远远不够的。

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