吴新宙和小鹏,体面的“分手”

8月2日下午,关于小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙离职的消息传出,并陆续在汽车圈内发酵。

新势力品牌果然不按常理出牌,没有发布官方声明,而是作为当事人的双方——吴新宙和何小鹏(小鹏汽车董事长)当天晚上同步在社交平台发声,确认了离职的消息。

而且,何小鹏透露,吴新宙会成为全球知名公司的最高等级华人高管,并继续在芯片等多个方面和小鹏汽车深度合作。这个消息似乎证实了吴新宙将加盟“英伟达出任全球副总裁”的消息。

 

吴新宙和小鹏,体面的“分手”

 

图片来源:何小鹏社交平台

“含金量”颇高的回应长文

吴新宙主要是回顾了加盟小鹏汽车五年在自动驾驶业务的研发成果。而何小鹏则是撰写了一份“含金量”颇高的长文。

首先,何小鹏解释了吴新宙离职的原因:家庭和多方面的原因。然后,就强调吴新宙的离职,不会对小鹏汽车自动驾驶业务带来太大影响。原因是,吴新宙在去年下半年就提出了离职,在后面的10个多月里,他们一起确定了全新的工作模式,在架构上、组织上都做了不少提前和主动的优化和迭代。

其次,提前确定由李力耘博士接手小鹏汽车AD(自动驾驶)团队。李力耘一直就负责小鹏汽车自动驾驶业务核心产品XNGP,表明接替者不是“空降”,并对业务很熟悉,专业性极强 。“因为已经准备了近一年,因此我无比相信团队和业务的过渡会是丝滑流畅的”,何小鹏表示。

然后,何小鹏表示,仍将亲自带领小鹏汽车的自动驾驶和研发团队,算是送上一颗“定心丸”。小鹏汽车今年内在50个城市普及XGNP的目标没有变,并且将全力支持战略合作伙伴大众集团。

最后,透露小鹏汽车下一步的自动驾驶业务规划。何小鹏表示,小鹏汽车会做出更面向AI的组织变化,将会重构小鹏汽车的智能团队,“将AD、座舱、机器大脑、EEA,还有多个创新项目整合为更强大的智能团队,并且增加智能规划和运营团队。”

何小鹏这篇长文不仅是为感谢吴新宙在小鹏汽车五年的工作,更是为了“安抚”内部、投资者、用户和各方人士。

吴新宙,小鹏智能驾驶业务的“灵魂人物”

“吴新宙算是小鹏汽车NGP业务架构的牵头者”,一位业内人士表示。可以说,小鹏汽车“智能化”强标签的由来,能坐稳中国新能源品牌智能驾驶第一梯队,吴新宙功不可没。

吴新宙是在2019年宣布加入小鹏汽车。吴新宙也表示,五年前,越过重洋来到小鹏,“在一个对的时间来到了一个对的平台,加入了一个风起云涌、激动人心的赛道。”彼时,在中国智能化赛道,尚未有表现亮眼的新能源品牌出现。小鹏汽车刚对行泊一体智能驾驶技术展开自研,蔚来、理想的自动驾驶业务也处于起步阶段。

吴新宙到来后,对小鹏汽车自动驾驶架构重新进行了梳理,搭建新的智驾团队,助力小鹏汽车完成了高速NGP和城市NGP落地。

 

吴新宙和小鹏,体面的“分手”

 

图片来源:小鹏汽车

2019年下半年上市的小鹏P7,率先宣布搭载高速智能驾驶辅助功能;2020年小鹏汽车“1024科技日”,小鹏汽车展示了没搭载激光雷达方案的高速NGP工程版本;随后,VPA记忆泊车功能上车;2021年开启广州到北京的小鹏P7高速NGP实测。小鹏P7在高速NGP展现的亮眼成绩,是吴新宙带领的智驾团队成果的展现。

有观点认为,在吴新宙的带领下,小鹏汽车在自动驾驶业务领域被贴上“技术派”标签,并且确立了高阶辅助驾驶的领先地位。

小鹏汽车在自动驾驶领域展现出的优势,又转化为市场竞争力,助推销量上涨。小鹏P7月销量一度接近万辆,也是首个达成10万辆量产的纯电新势力车型。

最新上市的小鹏G6搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP,不仅增强了高速NGP和VPA记忆泊车功能,还增加了城市NGP功能,率先实现城市路况下全程智能辅助驾驶。而且在没有高精地图的情况下,新车还能在城市道路上实现自动跟随、自动变道、自动超车等功能。

何小鹏曾放言,“我相信G6将会成为20万元至30万元的新能源SUV市场,最受瞩目的热销爆款之一。”销量似乎印证了何小鹏的预测,小鹏G6助力小鹏汽车7月销量重回万辆俱乐部。

从小鹏P7到如今的小鹏G6,是小鹏汽车自动驾驶业务不断进化(从实现高速NGP落地到城市NGP落地)的代表,也是吴新宙自动驾驶团队能力的展现。

“NGP是小鹏汽车的核心竞争力,吴新宙作为灵魂人物,离职感觉影响很大”,有业内人士认为。事情到底将向何处发展,还是需要时间验证。

借用吴新宙的祝福,“相信小鹏坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前,直到无人驾驶的到来。”

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