广汽7月销量189,199辆,自主板块表现稳健

8月9日下午,广汽集团公布7月销量数据。数据显示,该月广汽集团销量共计189,199辆,同比下滑14.04%,1-7月累计销量为1,353,904辆,同比下滑1.18%。

 

广汽7月销量189,199辆,自主板块表现稳健

 

图片来源:企业官方公告截图

自主相对亮眼,埃安再创新高

尽管7月广汽整体表现不及去年同期,但自主板块表现仍相对亮眼,其中广汽埃安成长迅速,如今月销已稳居广汽乘用车之上。

具体来看,7月埃安销量达到45,025辆,同比增长79.86%。今年以来,埃安已实现销量六连涨,且连续5个月销量破4万。截至7月底,埃安今年已累计交付了25.4万辆新车,同比增长超1倍。按照当前的增速,埃安今年“冲击50万辆”的销量目标有望实现。

当然,埃安也面临着一些“不利因素”,其中很重要的一点是,其相当一部分车辆销往网约车等B端市场。数据显示,2021年埃安总销量中有43%来自B端市场,主销车型AION S在B端市场的销量比例高达63.01%。2022年,埃安对B端市场的依赖逐渐减弱,但仍有近三成的销量来自B端。

不过可以看到,埃安正不断改善这一局面。其中值得注意的是,今年7月,埃安旗下新能源品牌昊铂正式推出首款量产车昊铂GT,定位纯电中型轿车,据称有望成为埃安品牌新的增长点,也有望助推其在私人消费市场进一步打开局面。

 

广汽7月销量189,199辆,自主板块表现稳健

 

图片来源: 广汽埃安

广汽乘用车的表现其实也还不错,7月共销售新车31,344辆,与去年同期持平。且据了解,其销量结构相对均衡。

随着今年5月传祺智电新能源E9的到来,广汽传祺形成了从入门到高端豪华、从燃油到新能源的MPV矩阵,7月广汽传祺MPV家族销量近1.5万辆,连续6个月销量破万。与此同时,广汽传祺旗下由第二代GS8、影酷、全新GS3·影速组建的SUV家族,7月销量也累计破万。

另值得注意的是,该月,以传祺E9、M8、GS8为代表的中高端车型销量占比达到40%以上。

合资逐渐乏力,“两田不及去年同期

相对于自主板块,广汽合资板块增长逐渐乏力。

数据显示,7月广汽本田销量为42,008辆,同比下滑超四成,前7月累计销量为331,936辆,同比下滑超两成。广汽丰田也不例外,该月销量70,000辆,同比下滑16.67%,前7月累计销量为522,800辆,同比下滑10.51%。

今年7月,广汽旗下合资品牌频现“坏消息”。

7月13日,一则关于《致广汽三菱全体员工的一封信》曝光,其中“为了有序、平稳推进工作……广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化……今天,我们正式公布员工安置方案……”,首次正面回应自3月停产以来的应对措施。广汽集团方面也回应称,(信中)“情况属实。”

根据盖世汽车由相关接近广汽三菱的业内人士了解到,目前广汽三菱在湘生产基地确已交予广汽埃安工作组,待对生产线进行改造后,将升级成为广汽埃安第三工厂,且广汽三菱方面已悉数还清此前向银行所贷所有资金。俨然已做好全身而退的准备。

不过参考广汽菲克、广汽讴歌的前例,广汽三菱这一情况对广汽的影响可能并不大,而如果是销量占较大的合资品牌,情况可能就大不相同了。

事实上,在广汽三菱宣布临时停产并优化人员结构后,广汽丰田也被爆裁员千人。不过对此,广汽丰田回应称,根据市场形势变化,经慎重考虑,公司依照与劳务派遣公司的协议,停止部分派遣。这属于公司正常的生产节奏调整。

 

广汽7月销量189,199辆,自主板块表现稳健

 

图片来源:广汽丰田

由此来看,此事确实不宜过度解读。但不容否认的是,今年以来,广汽丰田的表现确实不如从前。

要知道,2022年,广汽集团销量达到243.38万辆,这其中广汽丰田就贡献了超100万辆的销量。而今年前7个月中,广汽丰田仅有两个单月的月销同比正增长,累计销量也低于去年同期,如若继续跌下去,与去年差距恐再加大。

这与其电动化车型不及预期的表现自然有一定关联。不过盖世汽车注意到,丰田近期在中国市场动作频频,其中包括中国最大研发基地“丰田汽车研发中心(中国)有限公司”更名,进一步强化智能化、电动化技术的本土研发,拟与广汽丰田、小马智行成立合资公司,推进L4级自动驾驶车辆量产并投入规模商业应用等等。

可以说,丰田在电动化转型方向上的布局已由早期的模糊逐渐走向明晰,而这能否助其扭转现有局面,还有待持续观瞻。

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汽车大师汽车大师小编组
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