曾被称为“智商税”的增程式车型,悄悄占领了各大榜单

7月新势力造车的销量前三名理想蔚来零跑,三家里有两家主要在销售车型都是增程式。上半年专注于增程式车型的理想销量超过了蔚来和小鹏的总和,增程式车型作为曾经智商税代名词,突然一下受到消费者的喜爱了?

曾被称为“智商税”的增程式车型,悄悄占领了各大榜单-有驾

对比并联混动和纯电车型的技术,增程式车型显得非常落后。增程式车型就相当于给电动车配了个用油发电的充电宝,内燃机只发电不提供动力。而如今市面上比较常见的并联混动技术,虽然它们都有油箱,但是它的油箱既可以充电,也可以提供动力。这样一比较增程式车型的能量转化效率明显更低。

曾被称为“智商税”的增程式车型,悄悄占领了各大榜单-有驾

那既然增程式的缺点这么明显,为什么还有这么多人选择它呢?是因为并联混动的成本更高,要求发动机、变速箱和电机之间的配合度很高,并且结构相对来说更加复杂。但是增程式由于动力不需要内燃气提供,节省了研发成本和生产成本,那车企可以将这部分成本投入到消费者更加关注的智能座舱的研发中。

在消费者的眼中,看不见摸不着的混动技术显得没有那么重要,一辆车要足够智能、足够大的智能座舱,这些才是消费者能够真正感受到的。当消费者对于一辆车的需求足够实在,那增程式的车型在用户的体验上是遥遥领先于混动车型与纯电车型的。

曾被称为“智商税”的增程式车型,悄悄占领了各大榜单-有驾

当消费者的选择影响了车企的发展思路,各家车企也在产品上去迎合消费者的需求。更多的人会去选择当下的便利与实惠,而不在乎你的技术先进与否,当长安汽车这样的老牌车企,也开始做起了增程式。可以预见的是,未来一两年增程式的车型会越来越多。而属于混动与增程之间的战斗才刚刚揭幕。

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