给飞凡汽车吴冰总提点建议,车子卖不好是有原因的

给飞凡汽车吴冰总提点建议,车子卖不好是有原因的

飞凡怎么了?背靠上汽这棵大树,又由吴冰亲自掌舵,却为何难以扶摇直上?

作为参考,民企比亚迪早已鲲鹏展翅,广汽埃安亦是霸业初成。即便长安汽车,那也是雄心壮志,四面开花。要说难兄难弟,怕也只有东风汽车的岚图可与之“媲美”了!

给飞凡汽车吴冰总提点建议,车子卖不好是有原因的

据公开数据显示,7月份飞凡汽车销量达到2,060辆,1-7月份累计销量达11,830辆。作为参考,理想汽车 7月份的销量是34134辆,蔚来汽车7月份的销量是20462辆,零跑汽车 7月份的销量是14335辆,小鹏汽车7月份的销量是11008辆……

如此来看,飞凡1-7月份的销量竟不如零跑汽车单月销量,也只是跟小鹏汽车7月销量不相上下。这么对比下来,说飞凡危矣不是危言耸听吧?

那问题来了,飞凡汽车尚能战否?

抛开产品力不讲,只是看看飞凡的品牌公关就知道,难啊!

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如果说蔚小理的态度是,黑红也是红。到了飞凡这里,一定是黑就是黑。不信?看看满网不利于飞凡的内容就知道了。此刻,很想问一下吴冰总和陈虹董事长,究竟是你们太骄傲,还是你们的品牌公关团队太差劲呢?

有一说一,在品牌公关层面,你们真得该好好跟比亚迪学习学习了。毕竟,人家真得是在认认真真处理每一次的公关事件。

从另一个角度看,飞凡继承了上汽不少的“好东西”,即便是运作一个新能源品牌,也舍不得丢了搞荣威、名爵时积攒下的那些关系。所以,我们在新颖的内容中,也就很难看到“优秀”的飞凡了。哪怕是飞凡F7看起来很能打,又能怎样?

此刻我能想象研发者们的愤怒,那么一款好产品,怎么就卖不出去呢?

老话说得好,好汉不提当年勇。当年的上汽的确牛掰,但如今呢,时移世易,一切都变了。拿上汽骄傲的合资品牌来说,不管是上汽大众、上汽通用,还是上汽奥迪,是不是都越来越不给力了呢?

当然,也正是因为当年合资品牌躺赢惯了,才导致今天稍微一站起来,就不知道该怎么走路了吧!可问题是,隔壁的比亚迪、长安等车企不仅站了起来,而且还在高速往前跑。尤其是长安,无论合资品牌多萎靡,销量都是节节向上。

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最后再简单说说最有可能带领飞凡破圈的F7吧!

老实说,在看到这款车的产品力和售价时,我一度认为,飞凡终于要翻身了。可在看到竞争对手的状况后才知道,依然是两个字,没戏。

譬如,零跑C01的配置和飞凡F7差不多,但是售价却差了大好几万。再比如,昊铂GT,虽然车小点,可人家不仅续航更长,且是终身质保、售价还低。

好吧,不拼配置和价格,拼颜值。开玩笑,在当下的汽车市场,试问飞凡汽车,谁家的产品不好看呢?

给飞凡汽车吴冰总提点建议,车子卖不好是有原因的

这时候,也终于理解为何飞凡汽车打出了“连续3个月销量突破2000台”的豪迈广告了。话说,莫说连续三个月,就是连续三年,月销突破2000台的战绩又如何拿得出手呢?

哎,也真时难为营销团队了,或许,飞凡F7也只能这么来“自嗨”了吧!

只是,如果被陈虹总看到,会不会拍桌子呢?

看看人家深蓝汽车的S7,才上市几天,累计交付新车就已经达到13172辆了。至于和华为、宁德时代一起打造的阿维塔,7月阿维塔11交付1786辆,稳居30万以上纯电SUV头部阵营。

给飞凡汽车吴冰总提点建议,车子卖不好是有原因的

在小编看来,再这样下去,陈虹总真该带着吴冰去找长安的朱华荣董事长取取经了!只是,人家长安的成功怕是难以学会和复制吧!毕竟,上汽是懒得,也不懈跟华为等优秀的供应商合作。

来到最后,小编诚恳的提醒陈虹和吴冰总,车子卖不好,或许跟车子的产品力有关,但是也有可能跟人有关哦?

话就说到这里,最后的最后,还是要送上最诚挚的祝福,祝愿飞凡汽车早日找到破圈良方,和其它中国汽车品牌一起,助力中国新能源汽车品牌和销量继续向上!

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