奔驰召回23万多辆车,因为燃油泵,还易熄火

车企召回车辆原本是为了对用户负责,是一个优秀的表现,但是出现大量且多次召回算怎么回事啊?质量问题?还是设计缺陷?

汽车发明者再次发明汽车,召回之王奔驰再次发布召回信息。

奔驰召回23万多辆车,因为燃油泵,还易熄火

根据国家市场监管总局的最新消息,奔驰汽车发布了最新的召回计划,此次涵盖了北京奔驰的部分国产C级、E级、GLC共120088辆,梅赛德斯奔驰进口车型90280辆,以及福建奔驰生产的部分V级和威霆,20881辆。

奔驰召回23万多辆车,因为燃油泵,还易熄火

累加一起,此次奔驰召回总量超过了23万多辆,要知道,在8月初的时候,奔驰已经召回过一批车型,虽然数量不大,但为问题还是比较典型的。

奔驰召回23万多辆车,因为燃油泵,还易熄火

而此次召回的车型,问题在于燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求,叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大,极端情况下,燃油泵会停止工作,典型的表现就是车辆会在驾驶中突然熄火,仔细来想,还是比较严重的。

奔驰召回23万多辆车,因为燃油泵,还易熄火

根据我们了解,以上奔驰车辆所运用的燃油泵来自于日本电装公司,当然也不仅仅局限于奔驰,包括我们熟知的广本、东本、一丰、广丰、长安马自达、广汽三菱等均使用,尤其以日本车型最为明显,2019年以来相继发起召回,数量超百万。

奔驰召回23万多辆车,因为燃油泵,还易熄火

除此之外,奔驰的召回数量也非常惊人,根据不完全统计,2022年全年奔驰共计发布了21次召回,共计56万辆车型,而奔驰去年在华累计销量才75.17万辆,自行脑补吧。

奔驰召回23万多辆车,因为燃油泵,还易熄火

写在最后:奔驰召回车辆,只是解决了初步问题,想要从根本上缓解,还需要从源头遏制。

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行业快讯行业快讯小编组
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