7月畅销车型TOP10:新车的盛宴 跨越星V7 EV起飞 吉奥睿征L上榜

据电车资源数据显示,2023年7月,我国新能源物流车销量为24319辆,同比增长36.6%,超200款新能源物流车有销量。2023年1-7月,我国新能源物流车总销量超11.6万辆,280余款车型有销量,其中有2款车型销量破万辆,24款车型销量破千辆。

7月,吉奥睿征L以1333.3%的环比增长率成为新能源物流车畅销车型TOP10榜单中最大的亮点。此外,跨越星V7 EV和福田智蓝轻卡在排名上的进步也值得关注。

7月:销量TOP10成“新车”的盛宴

7月,在200余款车型中,有3款车型脱颖而出,销量突破千辆,近50款车型破百辆。

 

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从市场畅销车型排行榜来看,远程星享V毫无意外拿下冠军宝座,总销量为3364辆,占全国总销量的13.83%。

跨越星V7 EV作为黑马,2023年首次进入单月销量TOP3榜单,以1515辆的销量拿下亚军宝座,市占比为6.23%。开瑞江豚位列第三位,销量为1458辆,市占比6%,环比增长14.1%,同比增长3002.1%,主要销往广州、长沙、天津等地。

 

7月畅销车型TOP10:新车的盛宴 跨越星V7 EV起飞 吉奥睿征L上榜

 

值得一提的是,长安跨越去年9月推出的中面车型——跨越星V7 EV,在7月表现优异,首夺亚军宝座。此外,与6月相比,吉奥睿征L和福田智蓝轻卡作为“新面孔”登上畅销车型TOP10榜单。其中,今年3月底上市的吉奥睿征L爆发力十足,不仅短期内冲进TOP10,且环比暴增1333.3%。

从同比来看,跨越星V7 EV、吉奥睿征L为净增长,开瑞江豚同比增幅最大,大增3002.1%。

 

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整体来看,销量TOP10车型中,2022年及以后上市的车型(特别是中面)已成为绝对主力。由于新车的崛起,也导致市场集中度降低:TOP3车型累计销量占比为26%,TOP10车型总销量占比为49.3%,市场集中度较6月有所下降。

前7月:跨越星V7 EV起量 江豚狂飙

前7月,约有15.7%的车型流入深圳和东莞市场。1-7月累计销量TOP10车型中,远程星享V和开瑞江豚2款车型销量破万辆,比去年同期增加1款。

 

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具体来看,远程星享V是唯一一款销量破20000辆的车型,当之无愧的NO.1,总销量达20449辆,占比为17.6%,同比增长354.9%,主要销往深圳、东莞、成都等地。

位列第二的是开瑞江豚,1-7月累计销量突破万辆,达到10449辆,市占比8.99%,热销200余座城市;瑞驰EC35II作为市场上的“老兵”,总销量为6754辆,占比为5.81%,其主要在东莞、深圳、佛山等地畅销。

此外,在TOP10车型中,累计销量超过2000辆的车型还有:瑞驰EC31(5051辆)、远程星智H(4157辆)、跨越星V7 EV(4004辆)、东风御风EM26(3716辆)、五菱EV50(3317辆)、精灵智蓝E7(3079辆)、新吉奥帅凌(2968辆)。

从同比来看,TOP10车型中,3款销量负增长车型均为“传统劲旅”。新生代车型中,与星享V和江豚比,跨越星V7 EV蛰伏半年开始起量,可谓大器晚成。开瑞江豚和精灵智蓝E7则开启狂飙模式,同比增幅分别为22131.9%和1582.5%。

整体来看,TOP5车型累计销量超4.68万辆,占比为40.3%;TOP10车型累计销量为6.39万辆,占比为55%,市场集中度有所下降。

前7月增速超VAN,卡车车型潜力大

2023年1-7月,新能源中面单月销量不断激增,7月单月销量超1万辆,累计销量超5万辆,占新能源物流车总销量的44%,同比增长206%,也是增长率最高的一款车型,主要集中在深圳、东莞、广州等地。

 

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新能源微面销量为1.98万辆,占比17.1%,同比下降52.6%,热销市场为广东、浙江。此外,在今年前7月,总销量突破10000辆的车型还有新能源轻卡和微卡,销量在1.4-1.6万辆之间,同比增幅均超40%。

从同比来看,卡车车型增幅超越VAN类系车型。2023年1-7月,卡车车型累计销量约为3.68万辆,同比增长51.1%;虽VAN类系车型合计销量约为7.94万辆,比去年同期增加了1.2万辆,但同比增长为18.2%。

总的来看,VAN类系车型销量占比为68.3%,卡车车型总销量占比为31.7%,VAN类系车型依然是主力军。电车行业院认为,新能源卡系车型后期发展潜力更大,其中微小卡前景更大。

小结:跨越星V7 EV销量的暴增,与同年上市的远程星享V、开瑞江豚首次在TOP3会师。同时,畅销车型格局也发生了重大变化,随着中面车型在市场全面崛起,2022年至今上市的新车型已悄然接替传统车型,成为市场上中流砥柱车型。另一个显著的变化就是卡车车型在今年1-7月销量持续上升,增幅超过VAN类车,充分展现了强大的后期发展潜力。

总的来看,7月销量创下近三年同期新高,为下半年开了个好局,是个好彩头。新车型增势又普遍迅猛,正快速起量,卡车车型(特别是微小卡)也持续增长,下半年新能源物流车市场有望扭转上半年销量疲态,未来可期。最后,卖个关子,9月8-10日在重庆举行的NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛上,这些进击的新车型是否会同台竞技呢?

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汽车大师汽车大师小编组
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