宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏

在燃油车时代,BBA是豪华车市场当之无愧的霸主,然而在新能源汽车时代,他们却被贴上了“杂牌电车”的标签,即便是BBA里面纯电销量最高的宝马,在2022年也仅仅销售了4.19万辆,不足蔚小理的一半。

宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏

可就在大家以为BBA在纯电赛道难以为继时,被嘲“杂牌电车”的宝马,居然莫名其妙地杀回来了。

据宝马集团的公开数据,宝马上半年在国内市场共交付392580辆BMW和MINI品牌汽车,其中BMW纯电车销量达44863辆,同比增长283%,仅半年时间就超过了去年全年销量。

宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏

而在近几个月,宝马纯电汽车的销量不但领先于老对手奥迪和奔驰,还超过了造车新势力蔚来和小鹏。据悉,宝马4月、5月纯电销量分别为7906台和8487台,均超过蔚来(6658台、6155台)和小鹏(7079台、7506台),早已经不是“杂牌电车”的水平了。

宝马能在卷到极致的新能源市场杀出一条血路,无外乎两点——更大的优惠力度和更完善的销售体系。

35万的宝马i3老气横秋,25万的宝马i3成熟稳重

据悉,宝马纯电车中的销量支柱来自宝马iX3和宝马i3车型,在上半年,这两款车型的销量均超过2.1万辆,占据了宝马纯电销量的90%以上。作为售价30万元以上的高端纯电车,这个成绩其实已经非常不错了。

宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏

销量增长的直接原因来自于巨大的优惠力度。在宝马3系电动版宝马i3上市时,新车定价34.99万元,搭载一台最大功率210kW的单电机,零百加速成绩6.2秒,纯电续航才526公里,对比同价位的蔚来ES6、极氪001、特斯拉Model Y毫无优势,“油改电”、智能化程度低、辅助驾驶落后等几个槽点也一直遭到诟病。

宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏

但是25万的宝马i3呢?同一款车,以巨大的价格差来售卖,往往都会导致两极反转的评价,曾经的雪铁龙C6就是一个例子。

当宝马i3降价到25万的时候,那些槽点就不再是问题,反而还能以出色的底盘调校和机械素质、扎实的续航、豪华属性的品牌来收获大量订单。

更重要的是,25万的宝马i3甚至比售价30万的燃油宝马三系还要便宜,除了可以用豪华身份降维打击比亚迪等性价比品牌,还能吸引一部分宝马三系燃油车的潜在客户,要知道电车往往要比同级别燃油车更贵,毕竟对消费者来说不但可以节省后期使用成本,还能享受免购置税、绿牌等特权。

宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏

不得不说,35万的宝马i3老气横秋,25万的宝马i3成熟稳重

完善的销售体系

当然,宝马电动车的销量增长,也并不是一句“优惠力度大”就可以解释的通的。相较于大部分新势力,宝马在国内拥有成熟而广泛的4S店,很多新势力品牌的门店在山东、安徽、河南、河北等二三线城市难以普及,相比之下宝马在下沉市场的渠道优势要更突出。

宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏

毕竟对于汽车来说,除了汽车本身,试驾体验、交付周期、售后服务等方面也是选车的重要的因素。

除此之外,现在的汽车市场贩卖着“生存焦虑”,不少消费者也担心新势力品牌突然面临倒闭停产,相比之下,在国内享有百年汽车品牌的宝马显然更值得信赖。

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