中国邮政、顺丰控股上榜《财富》世界500强

中国邮政、顺丰控股上榜《财富》世界500强

近日,2023年《财富》世界500强排行榜揭晓。在邮政、快递领域,共有9家企业上榜。其中,中国邮政位列第86位,民营快递企业顺丰控股连续两年入围,位列第377位。
对此,有业内人士认为,以顺丰为代表的民营企业已正式进入全球市场竞争之中,有助于其进一步巩固行业地位,提升在国际市场上的竞争力,这也将推动中国快递行业加速迈向高质量发展新阶段。
国际竞争力稳健提升
《财富》世界500强,被视为衡量全球大型公司实力最权威的榜单,也是检验企业国际竞争力的一面镜子。
今年进入世界500强的门槛,从上年的286亿美元提升至309亿美元。作为一家民营快递公司,顺丰控股以397.65亿美元的营收进入榜单,排名比上一年提升64位,已成为全球第四大快递物流巨头,有能力与联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)、敦豪(DHL)一争高下。
再次入围世界500强,得益于顺丰控股在过去一年的稳健发展。面对诸多外部挑战,顺丰控股采取了一系列精益经营及管理举措,收入端调优结构、提升质量,成本端精细管控、降本增效,使得2022年度业绩实现较好增长。数据显示,2022年,顺丰控股实现营收2674.90亿元,同比增加29.11%;归属于上市公司股东净利润61.74亿元,同比增加44.62%;快递业务量达111.4亿票,同比增加5.5%。
坚持全球化布局,是顺丰控股成功入选世界500强企业的另一重要原因。2022年年报显示,顺丰控股供应链和国际业务营收同比增长124.13%,是各业务板块中增速最快的细分市场,占总营收比重从2021年的18.92%增加至32.85%。
通过数字化变革和全球资源布局,顺丰控股培育了“数字化行业供应链”+“全球端到端供应链服务”,打造第二增长曲线;同时,聚焦核心资源,布局鄂州枢纽等枢纽资源,形成长期发展资源底盘和“护城河”,构建连通全球的“轴辐射”物流网络。
无论是从营收能力还是自身实力来说,顺丰控股入围世界500强都是实至名归。而像顺丰这样的民营企业参与到国际市场竞争中,也是中国快递行业蓬勃发展的必然结果。相关公开数据显示,从2014年首次突破100亿件,到2018年站上500亿件台阶,再到2022年完成1105.8亿件,中国快递业务量连续9年位居世界第一。其中,有5家企业实现年业务收入超千亿元,7家快递企业完成上市,这些都是推动中国快递业发展壮大的重要力量。
距世界顶尖企业仍有差距
我国快递行业发展至今,一路“高歌猛进”,我国已成为名副其实的快递大国,并且逐步迈向价值驱动的高质量发展新时期。
如今,随着“价格战”停息,提质增效、高质量发展已成为中国快递行业的主旋律。
事实上,从2022年开始,快递行业“质效之战”已经打响,包括顺丰控股、韵达速递、申通快递、圆通速递在内的多家快递公司均在调整竞争策略,正从“盲目扩张”向“精益管理”转变;与此同时,发力打造差异化竞争优势,通过不断提高运营管理水平和服务质量,改善客户体验来增强企业的核心竞争力。另外,近两年各家快递企业都在拓展海外市场,积极开展跨界物流业务。
从业务规模来看,2022年,上市快递公司均已进入“百亿票量时代”,而且几家头部快递公司均超过了2019年同期数据,盈利能力有显著提升,大部分快递企业实现了“增收又增利”。不过,与全球物流巨头相比,仍有较大的进步空间。
以顺丰控股为例,2022年总营收为397.65亿美元,而UPS、DHL、FedEx的营收分别是其2.5倍、2.5倍和2.4倍。整体来看,我国民营快递企业与国际头部快递企业之间依然存在较大差距。
“世界500强榜单是一个很好的观察窗口,我们可以从中了解到国际顶尖物流企业的发展情况,以及与它们之前存在的差距。”物流行业专家孔震指出,国际快递巨头往往具有强大的供应链一体化整合能力,支撑其布局全球业务,例如UPS、DHL、FedEx等国际快递企业,早已形成了成熟完善的国际市场网络体系。而反观我国快递头部企业,供给仍以电商包裹为主,现代供应链管理能力和国际寄递服务网络均有待增强。另外,伴随着5G、云计算等智能科技的发展,快递物流行业正在加速向数字化、智能化迈进。在无人机、无人配送等领域,国外巨头早在2016年便开展了相关业务,而目前国内的快递企业还处于试运营阶段。
加快向综合化、国际化迈进
中国快递企业的竞争正逐步由价格驱动向价值驱动转变,无论是从业绩修复,还是服务质量提升层面都有所体现。在行业转型升级的关键节点,头部快递公司已开始调整竞争策略,正在加快创新转型,在供应链升级、“快递进村”、“快递出海”等方面谋求新突破。
在“快递出海”方面,各大快递企业正持续布局,建设海外网络。目前,顺丰的快递业务已落户东南亚、中东、拉丁美洲、非洲以及欧美市场,依托庞大的物流车队以及完善的物流配送体系,可轻松送达各地市场;京东物流自2020年便开始在美国、德国、荷兰、法国、英国、澳大利亚等地建立自营海外仓,未来有望在多国实现快递一日达;菜鸟快递网络已覆盖全球100多个国家和地区,搭建起一张高质量的全球物流网络。
对此,业内普遍认为,综合化、国际化是快递企业发展壮大的必由之路,也是中国快递企业的第二场关键战争。
快递行业专家赵小敏也指出,未来一段时间,快递行业将加速资源整合,随着产业链、供应链的快速发展,高时效的供应链将推动快递企业加速向综合性服务平台转变,即基于数字化产业链物流需求,提供高效的一体化供应链服务,技术、效率、管理、服务质量、渠道建设、信息化管控能力、商业模式等都将成为竞争要素。
“中国快递业在提质增量的过程中,一直受到‘大而不强’的瓶颈限制,想要打破这一禁锢,不仅需要快递企业的集体努力,还需社会、政府、行业等多方共同推进。”孔震表示,目前,在行业景气度逐步恢复的当下,快递企业收购兼并动作频现,并不断加快“走出去”的步伐,深化国际化布局。与此同时,国家政策层面进一步支持鼓励符合条件的商贸物流企业通过兼并重组、上市融资、联盟合作等方式优化整合资源、扩大业务规模,开展技术创新和商业模式创新。可以预见,在政策和市场的双重作用下,中国快递行业将加速资源整合,打造出具有全球竞争力的综合性快递物流企业。
相信继顺丰控股登榜之后,还会有更多中国民营快递企业进入世界500强阵营中,增强中国快递企业在国际舞台的竞争力。仅从去年的营业收入来看,京东和菜鸟是最有可能成为下一个世界500强的中国快递企业。
(图片来自本报资料库)

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车讯通车讯通小编组
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