smart佟湘北:过得快乐,不惧挑战

一场专访下来,渐渐明白smart遵循的发展之道:不疾不徐,打好基础。

此刻,如果为2023年的中国车市谱写一个主旋律,想必“价格战”就是最恰当的答案。每一位身处其中的参与者,都像是在充满荆棘的丛林中的抢肉吃。不过,在此过程中,也有“另类”的存在。

 

smart佟湘北:过得快乐,不惧挑战

 

今天文章的主角smart,便是当中最典型的代表。

殊不知,刚刚结束的第26届成都车展媒体日,其正式发布了全新配色的smart精灵#1 BRABUS性能版,官方零售价为28.49万元,乍一看并不便宜,并且仅限量发售1999辆。

与此同时,为了回馈广大用户,smart还带来了“老友BUFF”、“密友多多BUFF”、“密友嘉年华BUFF”等诸多福利权益。

而在用户愈发关心的智驾方面,smart披露了相关的功能开放节点:第一步是已经装车的smart Pilot Assist 1.0版本,可实现包括ACC(自适应巡航)、HWA(高速辅助驾驶)、ALCA拨杆辅助变道等20余项,L2 级别智能辅助驾驶;

第二步是今年年底前上线smart Pilot Assist 2.0版本,将搭载NSP智能领航辅助系统,可实现高速及高架上的智能领航驾驶;

 

smart佟湘北:过得快乐,不惧挑战

 

第三步是在2024年底前上线smart Pilot Assist3.0版本,将搭载高NSP PRO高阶智能领航辅助系统,以及更多智能辅助功能上线。

汇总下来,可以总结为“应用一代、投产一代、研发一代”。显然,smart正在按照自己的节奏不断前进。

对此,smart品牌全球公司CEO佟湘北则认为:“完成品牌焕新smart,历经四年埋头耕耘,为全球用户带来了极具个性的智能纯电产品。”

无独有偶,发布会后的专访环节,他也谈及了对于目前身处中国车市,smart坚持不降价的看法,“作为吉利和奔驰共同孵化的品牌,我们之所以这么做,是因为双方股东曾共同决定不会一味地追求销量和利润。”

 

smart佟湘北:过得快乐,不惧挑战

 

佟湘北不惜将吉利和奔驰比作smart的“父母”,并继续输出道:“父母对于孩子最大的期望是什么?不是一定要上名校,985、211,进世界500强当高管,而是过得快乐,健康成长。”

不可否认,听到这样的表述后,渐渐明白了smart遵循的发展之道:不疾不徐,打好基础。

而在接下来的专访中,佟湘北被问及了所谓的“精品小车”战略。言外之意,smart接下来又将进行怎样的产品布局。

“我们并没有精品小车战略,很多人对smart的印象是两座小车,这是思维惯性。smart是新奢、科技、潮趣共创的生活方式,不仅是局限于精品小车。只要认同smart这类生活方式的人群就是我们的受众,他们需要哪个细分市场的产品,我们就提供哪类产品,我们的产品规划会进入不同细分市场,甚至不止是车,我们并不设限。”

此话一出,瞬间带给了大家十足的想象空间。作为旁观者,我们也开始愈发期待smart后续如何出牌。

 

smart佟湘北:过得快乐,不惧挑战

 

相比之下,更加值得分享的是,专访临近尾声佟湘北详细介绍了正在严格遵循的“全球化战略”。

实际上,一直以来,smart都坚持“中欧双核,全球布局”的方针。尽管不同地区的推进节奏不同,但前进的步伐从未停止。

“伴随欧洲销售服务网络逐步完善及制造交付效能的不断提升,smart精灵#1今年3月份在德国上市并交付、6月份在法国上市并交付、前几周在西班牙和瑞士上市并交付。随后,很快会在意大利和英国上市,其中英国是右舵车,我们专门开发的右舵车型也可以有效推向其他右舵车市场。”

除了位于欧洲深耕,smart还在进行“南进西拓”。

按照佟湘北的说法:“几天前,我们官宣了与仁孚集团达成合作共识,一起开拓香港和澳门市场;接下来,往南会把业务拓展到新加坡、澳大利亚、新西兰等市场,往西即将进入包括以色列在内的中东市场。”

至此,可以说野心已经到了呼之欲出的地步。不过,在此过程中,明晃晃的挑战与压力,同样需要smart去克服与承受。

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汽车大师汽车大师小编组
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