保时捷4月销量跌幅并不是最惨的,哈弗比它还惨!

保时捷中国部分经销商“逼宫”德国总部,成为今日的热点话题,根源来自于保时捷在中国的销量不佳。

日前,保时捷中国公布4月销量数据。4月保时捷销量4,823辆,同比下降32.8%,由于销量下滑,保时捷业绩也急转直下。2024年一季度保时捷总营收为90亿欧元,同比下滑10.8%,保时捷销量利润率由2023年同期的18.2%降至14.2%,同比下滑4个百分点。

在市场竞争日益激烈的环境下,保时捷面临业绩压力,与经销商之间的矛盾也一触即发。有消息称,部分保时捷中国经销商因对销售政策不满,发起抗议和抵制,甚至有“逼宫”德国总部的意图。为此,保时捷中国于5月27日回应表示:“公司致力于以价值增长为导向,积极推动电气化转型。在这一过程中,保时捷希望与长期合作的经销商伙伴共同应对各种挑战,实现互利共赢。”

 

保时捷4月销量跌幅并不是最惨的,哈弗比它还惨!

 

确实,保时捷在中国销量下滑已经是不争的事实,但其销量同比跌幅并不是最差的。

根据4月中国汽车品牌终端销量TOP20降幅榜,哈弗4月终端销量同比大降超33.4%,是降幅最大的品牌,其次是保时捷和埃安,同比均下滑超30%。

TOP20品牌榜中,14个品牌出现同比下滑,除了哈弗、埃安外,别克、长安、宝马、丰田、奔驰、大众、特斯拉同比均出现超20%的下降。本田、奥迪、广汽传祺、日产终端销量同比下降超10%。

相反,得益于新问界M7和问界M9的上市,问界终端销量环比暴涨4倍,比亚迪、奇瑞均同比大涨超40%。

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