首推长续航Pro版,起步即高配,小鹏G6购车手册

首推长续航Pro版,起步即高配,小鹏G6购车手册-有驾

今年上半年,新势力阵营中最重磅的车型,莫过于小鹏G6。

一方面,新车作为小鹏品牌走出低谷,扭转市场口碑的重要车型,产品力全面的同时,在定价上也很有诚意,指导价区间为20.99万-27.69万元;另一方面,2023年是车企内卷高阶辅助驾驶的元年,所以作为智驾领域的头部玩家,业内外也都在期待小鹏G6有着怎样的智驾能力。

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不过今天,小编更多是想站在普通消费者的角度上,为大家提供建议,看看小鹏G6哪款车型最值得买,又或者说对于不同的用车人群,小鹏G6哪个版本最适合自己?

可以看到,在吸取了小鹏G9的经验之后,这次小鹏G6的SKU分布还是十分简洁的,共推出五个版本车型,分别是580长续航Pro/Max、755超长续航Pro/Max,以及700四驱高性能Max。

具体来说,这五款车型的区别主要在动力性能、纯电续航里程以及Pro/Max所代表的智驾能力上,其中Pro版搭载的是XPILOT智能辅助驾驶,而Max版搭载的是小鹏主推的XNGP智能辅助驾驶系统(带激光雷达,智驾性能更强)。

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而在其它配置方面,小鹏G6也是通通拉满,全系标配全域800V高压SIC碳化硅平台+3C电芯,以及前纯铝双叉臂+后五连杆+前后横向稳定杆等,另外还有前排座椅通风,电动腰托、双50W无线快充等都也有配备。

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了解完新车的基本信息,那么在车型选择上,就非常简单了,大家仅需要考虑车辆续航、动力与智驾水平这三大项,然后按需购买即可。

车型:580长续航Pro/MAX

售价:20.99万元 / 22.99万元

推荐指数:★★★★★

小鹏G6 580长续航Pro,售价为20.99万元,在我看来它不仅是入门版车型,更是该车系性价比最高的车型,一个是它所拥有的基础配置已足够高(具体看下图),再一个是车辆的动力性能(218kW/440N·m)、580km的纯电续航,搭配上800V高压SIC碳化硅平台+3C快充,以及它所匹配的XPILOT智能辅助驾驶(L2级),已经能够获得相对智能、便捷的日常用车体验了。

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所以对于预算有限,同时对智能辅助驾驶兴趣不大的朋友来说,我最推荐你购买小鹏G6 580长续航Pro版。

而如果你想以最低的门槛,体验到小鹏G6的高阶智驾,那么580长续航Max版无疑最适合你,该版本在动力、配置与续航上基本与Pro版保持一致,而你多花的两万块,体现在XPILOT升级XNGP,英伟达Orin-X芯片升级为两个,并新增了两个激光雷达。

而在具体的体验上,小鹏G6 Max版本相比Pro版本(下同),多出了含自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出功能内在的高速NGP,以及在部分城市开通的城市NGP(陆续向更多城市开放)和在今年第四季度更新的“AI代驾模式”,该模式将通过短时间分析用户日常高频场景,学习用户驾驶风格,来实现私人定制路线,达到更高的通勤效率。

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车型:755超长续航Pro/Max

售价:23.49万元 / 25.49万元

推荐指数:★★★★

作为G6的中配车型,755超长续航与580长续航版的区别就是纯电续航里程了,达到了755km,因此该版本更加适合经常有长途出行需求的用户,搭配上800V的高压平台,可以称得上一句“出行无忧”,不过后续想要体验最大充电速度的话,还是需要小鹏自家的超充桩,对于这一点,还是希望小鹏在充电桩方面再更多布局一些。

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值得一提的是,虽然小鹏G6 755超长续航版与580长续航版的动力参数保持一致,但在零百加速上略微提升,达到了5.9秒。

车型:700四驱高性能Max

售价:27.69万元

推荐指数:★★★★

作为小鹏G6的顶配版本,如果你没有“预算帽”,这绝对是最值得选的版本,因为它是车系中唯一搭载了双电机四驱系统的版本车型,新车的零百加速时间为3.9秒,但也因为双电机的能耗更高,纯电续航降至700km,但续航性能依然很可观。

写在最后

关于小鹏汽车,最近还有两则很有意思的消息,一个是在小鹏G6采用更为简洁、直观的SKU方案后,用户对新车产品力的感知更强了,部分消费者还因此触发了对小鹏G9的兴趣;另一个则是小鹏G6的热销,而小鹏工厂仍处在产能爬坡期,所以CEO何小鹏亲自去到工厂拧螺丝。

总而言之,随着小鹏G6的发布,小鹏肉眼可见的好起来了。

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汽车大师汽车大师小编组
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