满足中国用户需求 试驾全新路虎发现运动版

最近上市的全新路虎发现运动版,针对外观内饰设计等诸多细节进行了升级,同时,针对全地形能力,以及多功能性和实用性方面,新车也基于中国市场用户的最新需求,进行了全面焕新。

满足中国用户需求 试驾全新路虎发现运动版

作为一款可家用可越野的豪华SUV,这辆新车各方面的表现究竟是否符合国人的出行体验呢?通过试驾,我们来解答两个问题:第一,路虎发现家族在做什么?第二,新款的发现运动版产品力如何?

今年上半年,路虎品牌做了调整,重塑为卫士、揽胜、发现三个品牌。

发现的历史,可以追溯到1989年,第一代产品传递的概念是休旅,家庭,路虎除越野和豪华之外,还有更多可能性。当然,路虎骨子里的越野硬核,在发现上,是一直都存在的。

比如穿越南美亚马逊河的骆驼杯挑战赛,玻利维亚盐湖的G4挑战赛等等,不同地形地貌人迹罕至的比赛,它都能达到。通过各种挑战赛,发现品牌要传达的是团队合作,人文关怀的品牌基因。

1997年,路虎发现推出了Freelander,也就是今天的主角,发现运动版的前身。

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2020年,国产发现运动版开启预售,到今年3月新车改款,发现运动已经走过了26年岁月。改款车型在配置上进行了微调,接下来,让我们对这款倾听中国声音的新车,一探究竟。

新车大灯致敬发现,双U型日行灯类似山峰图案,远看像两条幽深隧道,突出线条变化。前倾的C柱设计,也与豪华游艇的桅杆造型吻合。

另外中网一改大众化的镀铬材质,采用热烫印,增强颗粒金属质感。两侧的虎爪造型、亮黑色侧包围,都是极具代表性的中国特色。

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至于内饰,11.4英寸的悬浮曲面屏,既贴合了国人对于大屏的追求,又显露出设计师的克制,在没有破坏前舱仪表台整体性的同时,集成了所有按键的常用功能。

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一个细节,发现的设计元素主要是纵向设计,而揽胜通常是横向,二者有明显区分。像这个纵向装饰条,也可以作为把手,进行防滑处理后,实用性非常强。换挡杆阻尼感明显,握感不错。另外座椅坐垫中心区域做了加厚处理,对于追求舒适感的用户,好感度直接拉满。

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说到克制,发现运动版的克制还体现在4米6的车长,体现出良好的通过性,同时也兼顾到车内的乘坐空间。另外4个45w快充头,也能满足家庭使用。

整个信息娱乐系统界面简洁实用,重要信息不需要再进入子菜单,到二级菜单的话,基本能够涵盖绝大多数功能。车内还有纳米级负离子空气净化器,可检测二氧化碳浓度、过滤PM2.5颗粒。注意,这是海外选配、国内标配,非常实用。

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同样实用的还有流媒体后视镜、全地形透视技术,你甚至不需要看前方,就可以开车四处游荡——不过需要注意,这个技术主要适用于越野路段,爬坡的话,还是得靠老司机。

再来看看动态表现。发现运动版采用2.0T发动机,最大功率249马力、365牛米峰值扭矩, 1300转就可爆发全部动力。再加上48V轻混系统,起步更顺畅,独立悬架能够吸收更多冲击能量,是越野爱好者的福音。另外车重近两吨,相较旧款有所降低,因此零百加速也由8.6秒提升到8.2秒。

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作为一款纯正越野SUV,发现运动版有几个显著优点:最大涉水深度600毫米,保障涉水安全性;ATPC进程系统呢,能在1.8-30km/h的速度区间里设定并保持稳定车速,第二代全地形反馈系统能带你上山下海,无所不能。

最后,路虎的忠实粉丝们来聊聊吧,这样一款颇具诚意的新车,你心动了吗?

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行业快讯行业快讯小编组
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