捅破自家轿车天花板 试驾艾瑞泽8 高能版

奇瑞车型的产品序列非常清晰,主要包含SUV产品的瑞虎系列以及轿车产品艾瑞泽系列,并且以数字来区分不同车型的级别定位,艾瑞泽8也就是奇瑞目前在轿车序列中的旗舰产品,那么刚刚上市不久的艾瑞泽8高能版,则是打破了奇瑞轿车序列的天花板,算得上是旗舰中的旗舰。

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这套动力组合已经在奇瑞瑞虎8系列当中广泛应用,也算得上是奇瑞的招牌组合了,现如今被应用在整备质量更小的艾瑞泽8高能版身上,带来的驾驶乐趣无疑是飞跃的。

作为轿跑,“跑”才是关键

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此次活动我们除了在城市道路中试驾之外,厂家还安排了在封闭路段体验如加速/制动、麋鹿测试、蛇形绕桩等相对极限的科目体验,来展现这台艾瑞泽8高能版的真正实力,不过很可惜天公不作美,阵雨的来袭导致我们不得不为了安全起见放缓车速。

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在日常通勤中,艾瑞泽8高能版的底盘悬架表现同样令人惊艳。在路过减速带或沟沟坎坎的颠簸路况时,底盘悬架给驾驶员的反馈非常整,丝毫没有松散的感觉,并且滤震性也不错,给人一种越级的高级质感。

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写在最后:尽管艾瑞泽8的普通版车型在设计,还是功能化的配置,以及驾驶感受等诸多方面都称得上是旗舰了,但高能版的问世无疑更加丰富了自家的产品矩阵,无论是咱们此次试驾的艾瑞泽8高能版,还是刚刚开启预售的探索06,都不难看出奇瑞对年轻市场这块“香饽饽”寄予厚望。然而,品牌高端化是奇瑞,乃至很多自主品牌都要面临和解决的问题。

回到产品本身,相较于同是自主品牌的长安、吉利、长城等品牌,艾瑞泽8高能版的产品力都算的上是第一梯队,更何况在新能源浪潮的摧残下,12.99万起售的价格能买到几款2.0T的“大”排量车型呢?

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车圈人物车圈人物小编组
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