7.99万,就能买到德系三厢全球车?

合资车中,大众的表现一直都十分出色,尤其是在紧凑级车这个市场中,朗逸的销量更是长期霸占榜单头部,消费者对它的熟悉,就像是我们平时喝的白开水一样,虽然这是一辆平凡的家用轿车,但它在我们的生活中却无处不在。

即便是在国产新能源车崛起的大背景之下,朗逸的销量也不像其他竞品那样一落千丈,这是为何?

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一方面,新能源汽车需求虽在走高,但中国汽车市场体量巨大,燃油车消费群体的基本盘依然可观,相比起电动车而言,一辆省油、产品力较高的家用轿车还有很大的市场。另一方面,当消费者真正掏钱的时候,比网上所谓的“键盘侠”可要精明得多,尤其是购买10万内级别家用车的消费者,他们在做购车决策的时候理性占了上风,并且会很明确自身的用车需求,毕竟大多数家庭的钱都不是大风刮来的。

那么,在10万元以内家用车的购买群体当中,基本上都是家庭用车的首购或者是换购,而一大家子用一辆车,实用性必然是首先要考虑的方面,空间要足够大,用车成本也要低,并且要靠谱不容易坏,后期保值率必须得高。不信看紧凑型轿车销量榜单的前几名,哪一款没有满足以上的条件?

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具体到朗逸本身,它的空间得体、动力总成成熟可靠、燃油经济性不差,同时大众品牌在国人心目中也有情怀加分,这些便是它作为爆款家用车的必要条件。

那么,如果在这个基础之上,再卷卷价格呢?

这就要带出本文的主角了·—朗逸新锐。新车目前的价格政策很有看点,不仅官方限时优惠2万,把实际起售价拉低到7.99万,同时还有2年0利率的金融政策;若是之后想要置换更高级的大众车,官方还推出了2年85折/3年8折的回购政策,哪怕是二手车行情大跳水,影响也不大。

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所以,这对于入门级的大众粉丝而言,确实有难以抗拒的杀伤力。新车6月上市以来,连续两个月销量接近3万台,和第一名轩逸相差无几,超过了之前霸榜的秦PLUS DM-i,效果立竿见影!

眼尖的朋友们可以发现,虽然都叫朗逸,但朗逸新锐的特征线条与普通朗逸是不同的,前者的腰线俯冲趋势更为明显,看起来要更动感。这意味着前者与普通朗逸并不是同一个车型,实际上朗逸新锐就是海外的Virtus,这是一款主要面向拉美和东欧市场的入门三厢轿车,也就是新款polo的三厢版本。

7.99万,就能买到德系三厢全球车?大众Virtus

 

不过在车身尺寸上,朗逸新锐的长/宽/高为4561/1740/1494mm,轴距为2651mm;普通朗逸的长/宽/高则为4613/1765/1460,轴距为2610。前者看似更小,但轴距更长,对于前驱轿车而言,更长的轴距也意味着更好的空间基础。而且从实际体验来看,朗逸新锐的空间利用率并不低,乘坐空间与普通朗逸相差不大,是属于那种小尺寸、大空间的车型。

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从XR的尾标就能看出朗逸新锐与普通朗逸的关系,与iPhone XR与iPhone的关系类似,也就是是性价比更突出、配置合理取舍、风格更讨好年轻的款型。

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外观就不多说了,大众轿车一向是稳重的风格,虽然没有特别亮眼的地方,但能完美搭配各年龄段的消费者。不过这并不意味着一成不变,在朗逸新锐上能够看到大众不少最新的家族化元素,包括酷似新帕萨特的星空式进气格栅,还有更为精致的车头大灯,为了迎合更多年轻人的喜好,尾灯也变更为熏黑样式,另外还增加了松石青、猫眼蓝、珊瑚红这些闷骚的颜色。内饰也同步提供静谧蓝、烟玉青、迷雾灰三种主题颜色。

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以下是朗逸新锐全系标配的一些亮点配置

由外到内,首先是LED大灯,然后是8英寸的液晶仪表盘+8英寸的中控屏,其中液晶仪表盘集成了较为全面的车辆信息,可读性不错;另外8英寸中控屏也是大众原生车机,而反观其他主流竞品、像是轩逸、卡罗拉/雷凌这些车的车机都是第三方的软件系统,相比之下大众原生车机的界面UI更加清爽,逻辑简单好用,并且无线CarPlay和CarLife这些手机映射功能也没有阉割掉。因此这辆车基本的娱乐配置足以大部分用户的实际需求。

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在与安全相关的部分,朗逸新锐也没有缩水,整体与中高配车型看齐,6个气囊、IQ Drive智驾管家系统、AEB自动紧急刹车系统是全系标配,主被动安全配置在同级中不落下风。

动力方面,朗逸新锐搭载了广受市场检验的EA211系列1.5L自然吸气发动机+爱信6AT的组合,发动机110Ps的动力参数虽然谈不上有多抢眼,但胜在皮实可靠又省油。另外,针对目前国VIB排放标准,变速箱的调校更倾向于锁止率优先,提高了传动效率,因此新车燃油经济性比其搭载同样动力总成的朗逸而言有所提升,在WLTC工况之下,新车可以做到5.98L/100km的数值。

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实际开起来没有太大硬伤,基本的平顺性可以满足,并且降挡及时,超车并不拖沓。只是受限于马力上限,若是满载跑高速的话,加速超车可能就要提前预留时间了。

不过相信朗逸新锐的买家们,绝大多数都很少开快车,相比起动力而言,好开和舒适更加重要。在好开的维度上,朗逸新锐的转向回正力随速增益比较线性,低速轻盈挪车轻松,高速沉稳信心更强。另外,得益于高刚性车身和更小的衬套旷量,朗逸新锐的底盘质感并不会过于廉价,没有多余的杂音,并且悬挂调校在保证支撑性的前提下做到了舒适,同时不乏扎实感。

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单拎出来,朗逸新锐或许没有让人印象深刻的特点,但大众总是能做出一辆空间合理、配置到位、动力总成可靠的紧凑型轿车,并把它们的价格卷到比竞品更低,以高性价比的优势去抢占市场。而预算10万之内购买燃油车的消费者,大多数只是需要一辆本质的交通工具而已,皮实可靠,能满足日常代步通勤,并能够带上一家人出行就是及格线,其他部分更多的是锦上添花。

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所以,大众每次推出这种入门的紧凑级轿车,基本都不愁卖,以前的捷达和桑塔纳如此,现在的朗逸新锐也是如此。

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