2023款林肯航海家日常实用性测试报告

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当前国内市场新能源汽车大行其道,市场份额不断攀升。在此大背景下,作为美系豪华代表的林肯并没有选择盲目跟进,而是选择在自己擅长的领域里推陈出新。今年4月份,依然搭载汽油机的全新一代林肯航海家正式上市。作为美式豪华SUV,全新一代航海家无论是内外设计还是配置及动力水平,都有着强劲的实力。那么它的实用性表现到底如何?本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。

2023款林肯航海家日常实用性测试报告

测试车辆:2023款 林肯航海家 2.0T 四驱尊睿版

官方指导价格:37.88万元

一、功能性配置测试环节

2023款林肯航海家日常实用性测试报告

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2023款林肯航海家的一键启动按键位于方向盘右后侧,是传统燃油车一键启动按键常见的位置布局,按键尺寸较大位置相对明显,日常使用相当便捷。

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测试车型的后备厢开启支持车内按键、车内触摸屏、车内语音控制、车外按键、车外感应以及遥控钥匙共6种方式,在日常使用时的便利性领先于其它同级别车型。

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测试车型前机舱盖开启拉手位于驾驶位前部左下方,开启时需要拉动车内开关两次,然后从车外将机舱盖抬起即可。测试车型配备的是双侧液压挺杆,稳定性强且能够轻松地将机舱盖抬起。

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对于消费者来说,门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看,测试车型的门槛离地高度为490mm,高于测试过的同级别车型门槛的平均高度。

二、舒适性配置测试环节

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舒适性方面,测试车型前排座椅配备了24向电动调节座椅,并支持通风、加热以及按摩功能。相比之下,后排座椅功能较为薄弱,舒适性配置不高。

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在主驾驶座椅测试中,2023款林肯航海家的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为230mm,处于同级别中下游水平,座椅可调节行程一般,可在一定程度上满足不同身材驾驶者的用车需求。

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多功能方向盘支持电动上下+前后调节,可调节角度为9.8°,处于同级别中游水平;前后可调节距离为60mm,处于同级别中上游水平。

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测试车型的第二排座椅提供头枕,并均支持上下调节。其中左右两侧靠枕配备较柔软的大尺寸皮质枕垫,枕靠起来非常舒适。相比之下,中央头枕尺寸较小,且填充物相对较硬。

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测试车型的前排中央扶手采用软性皮质包裹,触感细腻手感出色。整个扶手面积较宽大,但长度上没有优势,且不支持位置调节。不过,在驾驶过程中还是可以给予驾驶者手肘支撑的。

三、多媒体配置测试环节

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在车内USB接口方面,测试车型的中控地台储物格内配备了1个USB Type-A接口和1个USB Type-C接口;前排后视镜附近配有一个行车记录仪USB接口;前排两个座椅的头枕后部各配备了2个USB Type-C接口,最大化地保证车内所有人员的用电所需。

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同时,我们对USB接口的电压与电流进行了测试,实测后,全车USB接口电压均能在5V以上,电流均可以达到1A以上。此外,车辆前排中央扶手箱内和后备厢左侧壁上各配了一个12V电源,实用性表现不错。

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随着如今智能车机愈发普及,越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”,我们通过以下四段固定话术,来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”(歌曲名)

4、我要去伦洋大厦

经过实测,测试车型除了不能执行“打开车窗/打开主驾车窗”的指令以外,其它智能语音系统均能够识别并进行操作。此外,这套车机系统还可操控如氛围灯开闭、后备厢开闭、座椅按摩功能甚至切换车辆驾驶模式等功能,便利性值得肯定。车机系统接到命令后,反应迅速,同时还支持自定义语音包、自定义唤醒语、免唤醒语以及连续对话。此外,在人机交互时如果空调风量太高的话,该套系统在对话时会自动调低风量来降低空调出风噪声,表现得非常细心。综合来看,2023款林肯航海家的智能语音表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。

四、空间配置测试环节

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作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前的试驾文章《新美式豪华标杆 试驾全新一代林肯航海家》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

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对于车内使用空间的测试,只针对前排触手可及的空间,不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内,通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为:2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

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经过实测,所有固定物品都可以合理地放置在前排各个储物空间内。中央地台区域上层储物槽前端是倾斜式无线充电板,后端为一个较小的储物槽和两个杯架。需要注意的是,测试车型的中央地台下层储物空间开口非常小,取放物品都是比较困难的,需要盲操。

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2023款林肯航海家的后备厢开口较大,内部空间非常规整,第二排座椅放倒后能进一步拓展储物空间。对于测试车型后备厢的基础数值,我们进行了实测,开口长度为830mm;开口宽度为1170mm;后备厢进深为960mm;后备厢地台与内部车顶的垂直高度为740mm。

五、安全配置测试环节

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在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已调整至最低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差,仅供参考。

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在测试前方视野环节,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为3.3m,在测试过的同级别车型中处于中下游水平,前方视野表现一般。

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后方视野测试中,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经过测试,后方视野所测得的距离为15.7m,与测试过的同级车型相比处于中下游水平,后方视野表现同样一般。

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外后视镜视野范围测试时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

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2023款林肯航海家左右外后视镜并没有采用了双曲率镜片。实测后,左外后视镜视野范围为23.3°,在测试过的同级别车型中处于中下游水平;右外后视镜视野范围为20.3°,在测试过的同级别车型中均处于中游水平。

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在测试过程中,倒车雷达在1.8m处可感应到后方物体,持续蜂鸣阶段最远距离为0.25m。参考往期测试经验,持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看,2023款林肯航海家后雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值吻合。前驻车雷达最远可在1m处感应到前方物体,持续蜂鸣阶段最远距离为0.3m,与测试经验值略有差距。

2023款林肯航海家日常实用性测试报告

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测试车型搭载了360度全景影像系统,整体画面清晰度和分辨率表现较好。此外,其还支持随动倒车轨迹、以及多角度切换等功能,可以较好地满足日常泊车时的基本场景所需。

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车辆在日常使用中,经常会遇到转弯或者掉头的情况,这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度,能做到心中有数,从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测,2023款林肯航海家原地掉头的最小路面宽度为10.3m,处于同级别平均水平。

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车内拉手对于行动不便的人来说很有必要,而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。2023款林肯航海家除主驾车门上方未配备拉手,其余车门上方均配备拉手,属于目前主流配置水准,实用性表现较好。

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总结:

通过本次实用性测评我们不难发现,2023款林肯航海家在功能性及多媒体配置方面表现出色,尤其是后备厢开启方式、USB接口数量以及人机交互系统等方面,均优于大部分同级别车型。不过,在测试中我们也发现有一些有待改进的地方,如门槛离地高度较高、方向盘上下调节范围较小、前/后方视野盲区较大等。而其它方面的表现更多处于同级别正常水平。综合来看,2023款林肯整体实用性表现符合预期,近期有购买需求的消费者可以关注。

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