试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

先说一个题外话,最近苹果新手机的预购非常火热,我从普通版本的15看到Pro,又看到ProMax机型,预算也从5999元一路飙到9999元,但当我冷静下来看了看手边依旧流畅的iPhone 12,再想到日常使用压根也用不到那么多华丽的功能,就立马打消了换机的念头。所以我想说的是,市场总是用华丽的外衣勾你坠入消费陷阱,而你要做的就是理清自己的需求。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

如果你就是喜欢科幻感、追求新潮流行的设计、细致入微如管家的配置,不在乎因此带来的高溢价,那么捷达VS7还真不一定适合你,但如果你只需要一台机械素质靠谱、品质稳定、价格划算的合资品牌SUV,那么捷达VS7真就是个不错的选择。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

关于捷达VS7,“务实”是我对它最直观的感受。首先从硬件条件,它基于大众品牌同样的MQB平台打造,有同样靠谱稳定的1.4T发动机,同样的前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘结构,甚至在变速器上,还用上了消费者更喜欢的爱信6AT变速器。可它10.59-13.79万元的价格,跟同级的合资品牌比却有很大优势。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

我们这次试驾的2023款VS7,虽然车型相比前款变化不大,但是试驾路线却选择在平均海拔超过3000米的阿坝、甘南地区,一个风景秀丽,但没控制好运动量,人就很容易高反的地方。这里对人是一种考验,对车同样如此。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

先说结论,行驶在高原上,它的表现与低海拔地区几乎无异。这台EA211 1.4T发动机装配时间已经超过十年,稳定性和耐用性都经过了时间和空间的检验,它110千瓦的最大功率,250牛米的峰值扭矩,推动这台整备质量约1.4吨的VS7,可以说完全够用,即便是平均超过3000米的准高原,也没问题。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

搭配的6AT变速器,让它在起步、加速、高速巡航都呈现出更加稳健的状态。AT变速器独有的液力变矩器结构,让这台车在起步和低速阶段不仅扭矩更足,而且更加平顺,可控性很强。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

变速器的调校偏向于舒适和家用,日常驾驶时,它会尽可能用高挡位低转速让车辆保持燃油经济性,而且挡位更替时候的动力衔接很平顺,对于乘客来说非常友好。把挡杆往后拨动进入运动挡位,发动机的平均转速会向上提高500rpm,不过整体的响应速度变化不大,所以需要动力急加速时,只要掌握一些提前量和时间差,它也会毫不吝啬的把转速拉到红线区持续加力。

 

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转向的手感依旧保持了大众一贯的高品质,方向盘力度虽然不大,却很有质感,完全没有廉价的感觉,而且指向性不错,中间的虚位并不明显,日常驾驶很轻松惬意。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

底盘的调校风格跟大众不能说毫不相干,简直是一模一样。前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,前软后硬的调校风格很有韧性,减震器对路面的稀碎过滤很高效,既保证了舒适性又提供了足够的支撑性。这在弯路中体现很明显,在弯道中车辆的姿态和后轮的循迹性都保持的不错,加上不错的转向手感,综合来说,好开易上手。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

不过制动系统方面,捷达VS7可能有自己的调校思路,刹车踏板整体行程略长,脚感偏软,前段存在一小段的虚位,需要逐渐控制脚步动作慢慢深入才能探索到它的刹车力度,不过这都问题不大,多开两圈就能适应。

外观内饰回顾

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

其实本次试驾的这台2023款VS7作为年款车型,变化并不大,它没有非常强的个性化设计方案,也没有花里胡哨的华丽装饰,但是它的设计是属于很有路人缘那种,“天庭饱满地阁方圆”。看到它,你会感觉到它的平和、友善,目标受众非常广。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

如果你想要稍微特别一点,高光版车型把车标LOGO、车尾标识、前格栅、外后视镜和轮圈配色都进行了黑化处理,看着还真挺酷的。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

车身尺寸上,长宽高分别为4624/1841/1624毫米,轴距是2730毫米,很标准的紧凑级SUV身材,全系标配225/50 R18轮胎,也配备了备胎,实用性不错。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度
试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度
试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

内饰也是很显著的大众风格,中控一个10英寸的多媒体屏幕,下方是空调控制区,再往下是一个储物格和机械换挡杆。设计感和造型没有很突出的部分,但是各种常用功能也基本配备,而且上手难度很低,日常使用很方便。

 

试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度
试驾2023款捷达VS7 务实是一种高级的态度

 

配置上,它有L2级的自动驾驶辅助系统、360度全景影像、LED自动大灯、感应雨刷、前排座椅加热、全景天窗、手机无线充电、氛围灯等,基本都是使用率很高的配置。

总结:

总的来说,捷达VS7其实是一台非常贴近生活非常务实的车,它拥有与大众品牌齐平的技术、配置、机械表现,但价格却更实惠,而且价格实惠的同时又不会给你廉价的感觉,配置部分也都紧贴日常的所需所用,可以说是一台非常理性产品,如果你同样是个务实的人,预算刚好在十二三万,那简直绝配。

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车圈人物车圈人物小编组
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