定位大五座SUV 一汽-大众揽巡到底多硬核

一汽-大众此前并没有针对SUV车型进行研发,但在销量上确实非常激进。随着探歌的入市,一汽-大众旗下SUV矩阵到现如今已经非常完善,从探影到揽境,从小型SUV到中大型SUV都有涉及,并且在大五座SUV中也有揽巡供消费者选择。提到揽巡,这款车成为湖南卫视王牌栏目“乘风2023”节目合作伙伴,塑造了一种由内在经历支撑外在吸引力的高级魅力,向用户传递什么才是真硬核。

定位大五座SUV 一汽-大众揽巡到底多硬核-有驾

参加“乘风2023”节目的嘉宾阳光热情,自信有主张且充满正能量,她们散发的精神气质,就是这个时代的向上力量。一汽-大众揽巡作为硬核大五座SUV,在气势上足以撑得起家族SUV的大旗,力量之美的设计理念足以让人们对于硬核外观的理解有了全新的认知。

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大众作为老牌德系厂商,在设计灵感上自然会借鉴很多西方元素,但揽巡在设计上确实另辟蹊径,力量之美的“牛”为创意灵感,揽巡前脸采用大量横向线条设计,将进气格栅完美融入到整体形态中,其实中网的造型就决定了前脸80%的风格,也是前脸设计最为精髓的所在,揽巡这次确实没有继续采用大众家族化的设计风格,这一点确实足够有辨识度。

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不仅如此,较短的前后悬和较长的引擎盖,在视觉上传递给用户的感受就是大气和稳重,大众汽车独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条以及上扬的腰线,让整车的肌肉感更强。搭配顶部黑色悬浮式车顶以及黑色立柱,辅以21英寸轮圈,在肌肉感的基础上增加了一些运动元素在其中,可谓相得益彰。

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当然,灯光一直是大众品牌在近年来发力的主要配置,揽巡采用了全新的灯光设计语言,以“火”为创意原点,前后均采用大众标志性VW发光徽标和智能灯光动态效果,尾部一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计,尾灯内部LED灯组亮起时呈现X元素,相比于自家奥迪而言,一点都不逊色,夜晚具有足够的辨识度。

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如果说外观揽巡足以有服众的设计,那么内饰的装潢同样称得上点睛之笔。汽车作为让人心灵休憩的“第三空间”,更是要做到每个座位都是C位,因此大五座的布局可以说摒弃了第三排局促的空间,让第二排空间得以释放。在内饰设计上,揽巡可谓是化繁为简,采用简约线条设计,横向的视觉延伸感确实展现出了很好的效果,在坐进车内的时候仿佛体感已经超越2015mm的宽度。纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,没有过多的线条修饰,化繁为简在这台大家伙上反而非常合适,毕竟要的是沉稳大气,而不是心浮气躁。

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当然,内饰最抢眼的当属Freestanding悬幕连屏设计,融合了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏,这样的设计自八代高尔夫使用后,已经成为了大众旗下设计风向标。副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。

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揽巡在智能化方面的造诣同样非常硬核,其配备的IQ. Drive智驾管家,可以达到全场景守护驾乘安全,目的就是为了让驾驶变得更加得心应手。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能;配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置,作为中大型SUV,一定要有充足的安全配置保驾护航,让驾驶员开着更安心、动容。

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在动力部分,揽巡依旧配备的是大众集团引以为傲的EA888发动机,2.0T的排量分为高低功率两种版本,低功率版有137kW,峰值扭矩320N·m,高功率版达到了162kW,峰值扭矩350N·m。EA888发动机可谓是大众旗下使用最多的明星发动机,铸铁缸体可以保证足够高的强度,并且铝合金缸盖搭配树脂超轻油底壳也可以带来更轻的重量,皮实耐用依旧是大众的座右铭,经过改良的活塞环已经避免了烧机油的情况,可靠性足够强。

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与这台发动机匹配的是全新的DQ501七速双离合变速箱,毕竟想要推动这个庞然大物,光靠充沛的动力确实不是完美的解决办法,变速箱带来的搞笑传动效率才能让这台发动机发挥出最出色的实力,让驾驶时动力更加从容。这款变速箱是在DQ500的基础上升级而来,可以承受600N·m的最大扭矩,并且可靠性相比DQ381而言要更强,内部离合器的寿命更长,可以说完美的解决了低速顿挫,高转打滑等一系列双离合变速箱发生的问题。

写在最后:

揽巡的出现可以说让一汽-大众在SUV领域进行了补强,大五座SUV依旧是当下消费者的首要之选。对于第三排空间使用频率不高的前提下,就算一家五口满载出行,每一个座位都能发挥出最大的优势,让出行不拥挤,乘坐更安心、舒适,相比这才是揽巡真正硬核实力的所在。

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车讯通车讯通小编组
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