坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

8月8日,瑞虎8冠军家族正式上市,共推出10款车型,燃油+混动双线同步发力,跟随头部自主新能源品牌与部分合资车企的步伐,奇瑞瑞虎8冠军版也加入了“油电同价”的行列,Pro燃油版与新能源版在价格方面基本保持一致,进一步强化了这款车的市场竞争力。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

(奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用)

面对竞争愈发激烈的汽车市场,接下来奇瑞还会有哪些战略方面的布局,又将通过推出哪些新品来提升市场竞争力?在智能、科技领域接下来会如何发力。发布会结束后,新浪汽车对奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用在内的多位高管进行了采访,共同探讨接下来企业的发展动向。

四大赛道并行,混动三季度发力

不可否认,如今新能源汽车的市场渗透率越来越高,如今汽车市场已经形成了一个新能源慢慢起来的过渡性时代,而在这个时代,油电同场竞争,各有千秋,而奇瑞在复杂的环境中仍然打造出自己的品牌特色、品牌基因、品牌内涵,同样也包括技术品牌优势。

对此李学用表示,“奇瑞现在是四大赛道并行。”其一是国际赛道持续领先;其二是国内燃油车赛道大幅度增长,目前在40%以上;其三是混动赛道从今年三季度开始持续发力;其四是纯电赛道在今年实现全面的提升。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

首先来看国际赛道,2023年上半年,奇瑞控股集团累计销售汽车74.14万辆,同比增长56%,创下历史半年度销量新高,涨幅排在传统车企前列。其中,奇瑞海外销量超过总销量的53%,连续20年成为中国乘用车品牌出口冠军。海外市场销量比国内市场还要好,奇瑞可谓是自主品牌的破局者。

其次,奇瑞认为燃油车仍然有巨大的市场,关于新能源与燃油车的发展目标,奇瑞设定了50:50的比例,国内市场与国外市场也将保持这样的比例,接下来重点是补足在新能源方面的量。

从目前汽车市场发展来看,国内整个传统燃油车赛道处于下滑状态,中国品牌更是下滑接近10%,而奇瑞却逆势增长了50%左右,不仅站稳了阵脚,并且仍然保持逆势盘旋上升的健康发展态势。

所以,奇瑞将持续加强产品优势,瑞虎系、艾瑞泽系、新潮序列产品矩阵进一步完善。从SUV瑞虎9到全新艾瑞泽5 GT(配置|询价),以及全新一代瑞虎3x、探索06,奇瑞不断加速迭代,以满足不同用户的需求。

第三则是混动赛道。进入2023年,吉利、长城、长安等车企都在紧锣密鼓推出混动新车,而奇瑞也不甘落后。奇瑞高管透露,今年10月份发布一个全新的混动产品序列,基于奇瑞营销体系,还将推出一个全新的营销机构。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

同时,该混动产品序列还将采用新品牌、新产品、新渠道、新LOGO、新团队,将会在年底发起全面冲刺。下一步,奇瑞的目标是在混动的主流赛道上,和头部自主厂商掰手腕。

最后奇瑞也锁定变幻莫测的纯电赛道,也会有纯电产品上市,如eQ7、iCAR 03,星途STERRA ES等。预计到2025年,奇瑞品牌将带来10余款C-DM及EV车型,以实现产品的全面新能源化。

在采访中李学用也发表了自己的看法,他认为电动、混动、燃油车趋势应该是并行的,而不是大家说的替代。作为主机厂要练好自己的内功,把产品做到极致。

所以,奇瑞会保证国际市场绝对领先,燃油车市场紧追不舍,直到成为国内冠军,同时在混动和电车市场持续学习、迭代。未来也会持续迭代燃油车,做得越来越好,同时在混动新三大件上全面发力,也会有纯电产品上市,提升竞争力。

销量喜人,奇瑞要把最好的产品带给用户

如果用一个词形容今年的汽车市场,那非“内卷”莫属,从新势力到传统车企,乃至整个汽车产业链都加入到内卷中。然而就是在这样的大环境下,奇瑞汽车逆势上扬,创造了属于自己的“奇瑞速度”。

从公开数据来看,7月奇瑞集团共销售新车150466辆,同比增长14.4%,创造历史新高,并且连续第14个月销量超过10万辆。1-7月,奇瑞集团累计销售汽车891895辆,同比增长47%。今年上半年,奇瑞集团实现营收1274亿元,同比增长49%。

在整体市场企稳的情况下,奇瑞却继续逆势大幅增长,越跑越快,着实让行业钦佩。之所以取得如此优秀成绩,离不开奇瑞汽车多年来一直坚持打造“技术奇瑞”的核心理念,从而推出了爆款瑞虎8在内的多款热销车型。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

奇瑞方面也承诺,未来会持续迭代热销单品,在产品性能、外观、智能化、8155芯片、NVH等方面,让消费者一直买到的都是持续迭代的产品。尤其是瑞虎8,不仅有小改款、小迭代,明年上半年还会看到全新产品迭代,以此保证瑞虎8的持续热销。

目前奇瑞在产品方面有4大序列,一是瑞虎系列,瑞虎是奇瑞绝对的品牌资产,代表务实、顾家、大空间、性能沉稳;二是艾瑞泽系列,艾瑞泽8(配置|询价)目前终端订单已超过1.3万,2.0T版本上市后,销量和声量都有所提升。后续瑞虎系列、艾瑞泽系列都会进行持续迭代。

三是新潮序列。其中,探索06定调小资、年轻、科技、安全,将于8月20号在上海上市,新车基于全球开发,会让大家以特别惊喜的价格买到1.6T的四驱,非常适合年轻人周末、户外郊游、露营等。四是混动品牌新序列,会在十月份发布。

当下,奇瑞的产品以瑞虎、艾瑞泽为主,未来也会有高端序列,造型设计、产品品质都会更高端;还会有更年轻、更时尚的产品,预计明年国内国际同步推出,投放市场。

此外,奇瑞也在做新的生活方式,从用户不同生活方式入手,开发不同的品类,包括探索06系列,奇瑞做到了极致,1.6T动力加四驱系统,控制在15万以内,甚至远超大众惊喜,很适合年轻、时尚、女性车主,未来会有更多全新品类。

除了产品,奇瑞在渠道方面也全面升级。据介绍,目前奇瑞的整体渠道是数量稳中有升,盈利稳中有升,体验稳中有升。

首先从数量上来看,目前已经达到880-900家,奇瑞计划今年年底再补充400-500家混动渠道,从而形成1300家左右的规模,相较去年将近翻了一倍。

其次,从盈利上来讲,终端的价格管理体系、产品授权体系都进行了大幅调整,让经销商守土有责、守土担责、守土尽责。

奇瑞高管举例说明,比如说在同一个市场,一个经销商专攻瑞虎9,一个经销商专攻瑞虎8,让他们之间形成了区隔,耕者有其田,认真去做自己的产品,让整个经销商的盈利体系有了更大改观。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

第三,从体验角度升级,2023年预计会有700家升级到四代体验店,混动渠道采用新能源的调性,随着硬件和软件的全面升级,整个体验会有很大的提升。

另外,奇瑞还要替经销商培养人才,让经销商自我革命,吸纳更多有创业精神的年轻人、创业者、拼搏者来经营奇瑞。

不仅如此,在管理模式上也会进行升级,采用智慧营销+透明执行,在现有的渠道以及混动渠道上全面落实。同时,还会打造网红团队,扩大宣传,争取年底做到50人网红团队主播。

“保持稳定的销量,需要真实的笨功夫。稳一点、少一点花哨的东西,可能最终消费者在慎重决策时反而会选择你。”只用“笨功夫”,不耍花招,不投机取巧,把最好的产品带给用户,这就是奇瑞对于价值的认识。

新能源时代,技术实力仍是立身之本

纵观中国市场,每一个汽车品牌都有自己赖以生存的根基,一个深人人心的标签,一个足以让消费者下单的理由。而“技术”则是奇瑞的品牌DNA,立足汽车市场的根本。

作为自主车企中的“理工男”,这或许是奇瑞长期领跑汽车市场的制胜法宝,而奇瑞在这两年展现出了厚积薄发的技术实力,也不断助力实现品牌向上。

在燃油车时代,奇瑞凭借核心三大件发动机、变速箱和底盘方面的优势在海内外市场取得了亮眼的成绩。其中,奇瑞自研发动机多次获得‘中国芯’十佳发动机称号,当年奇瑞1.5T发动机最高热效率突破37%,超越跨国巨头丰田汽车。

进入电气化时代,奇瑞实现了从传统三大件到新三大件的跨越。以瑞虎8新能源冠军版为例,其搭载了鲲鹏超性能电混C-DM系统,由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

其中,第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机热效率超过44.5%,可以说是目前行业最顶端的成绩,比热效率43.04%的比亚迪骁云1.5L混动专用发动机、效率43.32%的吉利雷神混动DHE15发动机等表现更优秀。

另外,除了发动机还需要变速箱的配合,该车搭载的混动专用变速箱包含了三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT,与1.5TGDI高效混动专用发动机匹配,能够实现低速提速有劲,中速持续输出动力,高速不出现失速、噪音大等问题。

而针对家用市场,C-DM系统还有一套1.5TGDI高效发动机+无极超级电混DHT的组合,基本逻辑是“以电为主、以油为辅”,主打平顺节能,拥有媲美纯电的驾驶体验。

说到这里,奇瑞高管们信心十足,他们认为在混动时代,奇瑞的新三大件也是具有绝对实力的,同时也表示从10月份开始会全面搭载到奇瑞星途、捷途、奇瑞品牌超过20款车型上。

2023年奇瑞步入技术大年,在四个核心技术领域持续迭代。除了上面提到的鲲鹏动力,还包括火星构架和超级混动平台,围绕平台灵活性、安全、舒适、智能化和高效混动设计,瑞虎9也是基于该平台打造,未来会看到更多基于这个平台的燃油和混动车型。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

在未来,奇瑞将面向新四化全新开发高端智能电动E0X平台,具有柔性带宽、灵活空间、高效电驱、强调驾控和舒适体验、注重安全及轻量化等特性。

此外,奇瑞在智能座舱和智能驾驶方面也持续发力,关于自动驾驶的核心,一是人才,二是数据,奇瑞会在短时间内实现百万台车同时装机运营,来保证自动驾驶迭代和速度。

8月8日,瑞虎8冠军家族正式上市,共推出10款车型,燃油+混动双线同步发力,跟随头部自主新能源品牌与部分合资车企的步伐,奇瑞瑞虎8冠军版也加入了“油电同价”的行列,Pro燃油版与新能源版在价格方面基本保持一致,进一步强化了这款车的市场竞争力。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

(奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用)

面对竞争愈发激烈的汽车市场,接下来奇瑞还会有哪些战略方面的布局,又将通过推出哪些新品来提升市场竞争力?在智能、科技领域接下来会如何发力。发布会结束后,新浪汽车对奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用在内的多位高管进行了采访,共同探讨接下来企业的发展动向。

四大赛道并行,混动三季度发力

不可否认,如今新能源汽车的市场渗透率越来越高,如今汽车市场已经形成了一个新能源慢慢起来的过渡性时代,而在这个时代,油电同场竞争,各有千秋,而奇瑞在复杂的环境中仍然打造出自己的品牌特色、品牌基因、品牌内涵,同样也包括技术品牌优势。

对此李学用表示,“奇瑞现在是四大赛道并行。”其一是国际赛道持续领先;其二是国内燃油车赛道大幅度增长,目前在40%以上;其三是混动赛道从今年三季度开始持续发力;其四是纯电赛道在今年实现全面的提升。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

首先来看国际赛道,2023年上半年,奇瑞控股集团累计销售汽车74.14万辆,同比增长56%,创下历史半年度销量新高,涨幅排在传统车企前列。其中,奇瑞海外销量超过总销量的53%,连续20年成为中国乘用车品牌出口冠军。海外市场销量比国内市场还要好,奇瑞可谓是自主品牌的破局者。

其次,奇瑞认为燃油车仍然有巨大的市场,关于新能源与燃油车的发展目标,奇瑞设定了50:50的比例,国内市场与国外市场也将保持这样的比例,接下来重点是补足在新能源方面的量。

从目前汽车市场发展来看,国内整个传统燃油车赛道处于下滑状态,中国品牌更是下滑接近10%,而奇瑞却逆势增长了50%左右,不仅站稳了阵脚,并且仍然保持逆势盘旋上升的健康发展态势。

所以,奇瑞将持续加强产品优势,瑞虎系、艾瑞泽系、新潮序列产品矩阵进一步完善。从SUV瑞虎9到全新艾瑞泽5 GT(配置|询价),以及全新一代瑞虎3x、探索06,奇瑞不断加速迭代,以满足不同用户的需求。

第三则是混动赛道。进入2023年,吉利、长城、长安等车企都在紧锣密鼓推出混动新车,而奇瑞也不甘落后。奇瑞高管透露,今年10月份发布一个全新的混动产品序列,基于奇瑞营销体系,还将推出一个全新的营销机构。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

同时,该混动产品序列还将采用新品牌、新产品、新渠道、新LOGO、新团队,将会在年底发起全面冲刺。下一步,奇瑞的目标是在混动的主流赛道上,和头部自主厂商掰手腕。

最后奇瑞也锁定变幻莫测的纯电赛道,也会有纯电产品上市,如eQ7、iCAR 03,星途STERRA ES等。预计到2025年,奇瑞品牌将带来10余款C-DM及EV车型,以实现产品的全面新能源化。

在采访中李学用也发表了自己的看法,他认为电动、混动、燃油车趋势应该是并行的,而不是大家说的替代。作为主机厂要练好自己的内功,把产品做到极致。

所以,奇瑞会保证国际市场绝对领先,燃油车市场紧追不舍,直到成为国内冠军,同时在混动和电车市场持续学习、迭代。未来也会持续迭代燃油车,做得越来越好,同时在混动新三大件上全面发力,也会有纯电产品上市,提升竞争力。

销量喜人,奇瑞要把最好的产品带给用户

如果用一个词形容今年的汽车市场,那非“内卷”莫属,从新势力到传统车企,乃至整个汽车产业链都加入到内卷中。然而就是在这样的大环境下,奇瑞汽车逆势上扬,创造了属于自己的“奇瑞速度”。

从公开数据来看,7月奇瑞集团共销售新车150466辆,同比增长14.4%,创造历史新高,并且连续第14个月销量超过10万辆。1-7月,奇瑞集团累计销售汽车891895辆,同比增长47%。今年上半年,奇瑞集团实现营收1274亿元,同比增长49%。

在整体市场企稳的情况下,奇瑞却继续逆势大幅增长,越跑越快,着实让行业钦佩。之所以取得如此优秀成绩,离不开奇瑞汽车多年来一直坚持打造“技术奇瑞”的核心理念,从而推出了爆款瑞虎8在内的多款热销车型。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

奇瑞方面也承诺,未来会持续迭代热销单品,在产品性能、外观、智能化、8155芯片、NVH等方面,让消费者一直买到的都是持续迭代的产品。尤其是瑞虎8,不仅有小改款、小迭代,明年上半年还会看到全新产品迭代,以此保证瑞虎8的持续热销。

目前奇瑞在产品方面有4大序列,一是瑞虎系列,瑞虎是奇瑞绝对的品牌资产,代表务实、顾家、大空间、性能沉稳;二是艾瑞泽系列,艾瑞泽8(配置|询价)目前终端订单已超过1.3万,2.0T版本上市后,销量和声量都有所提升。后续瑞虎系列、艾瑞泽系列都会进行持续迭代。

三是新潮序列。其中,探索06定调小资、年轻、科技、安全,将于8月20号在上海上市,新车基于全球开发,会让大家以特别惊喜的价格买到1.6T的四驱,非常适合年轻人周末、户外郊游、露营等。四是混动品牌新序列,会在十月份发布。

当下,奇瑞的产品以瑞虎、艾瑞泽为主,未来也会有高端序列,造型设计、产品品质都会更高端;还会有更年轻、更时尚的产品,预计明年国内国际同步推出,投放市场。

此外,奇瑞也在做新的生活方式,从用户不同生活方式入手,开发不同的品类,包括探索06系列,奇瑞做到了极致,1.6T动力加四驱系统,控制在15万以内,甚至远超大众惊喜,很适合年轻、时尚、女性车主,未来会有更多全新品类。

除了产品,奇瑞在渠道方面也全面升级。据介绍,目前奇瑞的整体渠道是数量稳中有升,盈利稳中有升,体验稳中有升。

首先从数量上来看,目前已经达到880-900家,奇瑞计划今年年底再补充400-500家混动渠道,从而形成1300家左右的规模,相较去年将近翻了一倍。

其次,从盈利上来讲,终端的价格管理体系、产品授权体系都进行了大幅调整,让经销商守土有责、守土担责、守土尽责。

奇瑞高管举例说明,比如说在同一个市场,一个经销商专攻瑞虎9,一个经销商专攻瑞虎8,让他们之间形成了区隔,耕者有其田,认真去做自己的产品,让整个经销商的盈利体系有了更大改观。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

第三,从体验角度升级,2023年预计会有700家升级到四代体验店,混动渠道采用新能源的调性,随着硬件和软件的全面升级,整个体验会有很大的提升。

另外,奇瑞还要替经销商培养人才,让经销商自我革命,吸纳更多有创业精神的年轻人、创业者、拼搏者来经营奇瑞。

不仅如此,在管理模式上也会进行升级,采用智慧营销+透明执行,在现有的渠道以及混动渠道上全面落实。同时,还会打造网红团队,扩大宣传,争取年底做到50人网红团队主播。

“保持稳定的销量,需要真实的笨功夫。稳一点、少一点花哨的东西,可能最终消费者在慎重决策时反而会选择你。”只用“笨功夫”,不耍花招,不投机取巧,把最好的产品带给用户,这就是奇瑞对于价值的认识。

新能源时代,技术实力仍是立身之本

纵观中国市场,每一个汽车品牌都有自己赖以生存的根基,一个深人人心的标签,一个足以让消费者下单的理由。而“技术”则是奇瑞的品牌DNA,立足汽车市场的根本。

作为自主车企中的“理工男”,这或许是奇瑞长期领跑汽车市场的制胜法宝,而奇瑞在这两年展现出了厚积薄发的技术实力,也不断助力实现品牌向上。

在燃油车时代,奇瑞凭借核心三大件发动机、变速箱和底盘方面的优势在海内外市场取得了亮眼的成绩。其中,奇瑞自研发动机多次获得‘中国芯’十佳发动机称号,当年奇瑞1.5T发动机最高热效率突破37%,超越跨国巨头丰田汽车。

进入电气化时代,奇瑞实现了从传统三大件到新三大件的跨越。以瑞虎8新能源冠军版为例,其搭载了鲲鹏超性能电混C-DM系统,由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

其中,第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机热效率超过44.5%,可以说是目前行业最顶端的成绩,比热效率43.04%的比亚迪骁云1.5L混动专用发动机、效率43.32%的吉利雷神混动DHE15发动机等表现更优秀。

另外,除了发动机还需要变速箱的配合,该车搭载的混动专用变速箱包含了三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT,与1.5TGDI高效混动专用发动机匹配,能够实现低速提速有劲,中速持续输出动力,高速不出现失速、噪音大等问题。

而针对家用市场,C-DM系统还有一套1.5TGDI高效发动机+无极超级电混DHT的组合,基本逻辑是“以电为主、以油为辅”,主打平顺节能,拥有媲美纯电的驾驶体验。

说到这里,奇瑞高管们信心十足,他们认为在混动时代,奇瑞的新三大件也是具有绝对实力的,同时也表示从10月份开始会全面搭载到奇瑞星途、捷途、奇瑞品牌超过20款车型上。

2023年奇瑞步入技术大年,在四个核心技术领域持续迭代。除了上面提到的鲲鹏动力,还包括火星构架和超级混动平台,围绕平台灵活性、安全、舒适、智能化和高效混动设计,瑞虎9也是基于该平台打造,未来会看到更多基于这个平台的燃油和混动车型。

坚持多路线并行 奇瑞全新混动序列10月发布

在未来,奇瑞将面向新四化全新开发高端智能电动E0X平台,具有柔性带宽、灵活空间、高效电驱、强调驾控和舒适体验、注重安全及轻量化等特性。

此外,奇瑞在智能座舱和智能驾驶方面也持续发力,关于自动驾驶的核心,一是人才,二是数据,奇瑞会在短时间内实现百万台车同时装机运营,来保证自动驾驶迭代和速度。

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车讯通车讯通小编组
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