和火箭搞联动 皓瀚·马赫电混 DH-i不是玩噱头而是心心相惜

此时此刻,在距离我们几万米的太空中,有一颗名为天目一号气象星座07-10星的气象卫星正在默默转动,为我们传回精准的星云数据,而把它送上轨道的则是一艘名为“快舟·皓瀚号”的固体运载火箭。

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或许看见“皓瀚”这两个字,很多朋友会觉得有些耳熟,没错,它和东风风神最近推出的重磅新车同名同姓,当然这也不是巧合,而是双方战略合作的结果。而同样巧合的还有卫星离地距离1300km和火箭0-100km/h加速时间6.2s这两项数据分别与皓瀚的最大续航和零百加速成绩不谋而合,有点天造地设的意思。

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皓瀚·马赫电混 DH-i是基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型,定位于紧凑级SUV,初次见他相信很多人会为其现代感十足的外形设计而震撼,大灯、中网,星空的设计元素随处可见,整体造型流畅而动感,配合溜背的潮流造型,让这辆高高大大的SUV呈现出不俗的运动感。

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车内则是走的“星际航母”风,用极简的线条勾勒出轮廓,配合造型独特的空调出风口,呈现未来感,加上13.2英寸直瀑式中控屏和10.25英寸星河环绕全液晶仪表,营造出一个被“数字世界”包围的驾乘体验。

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这块中控屏幕内置丰富的内容生态,整体操作逻辑就像是一台PAD。无论是微信、腾讯视频、全民 K 歌还是 QQ 音乐和高德地图都被收纳其中,并且进行了特地的调教,以微信为例,它支持语音发送、接受和通话,并且只需简单使用语音指令,上手很快完全不需要适应。

如果你是第一次驾驶这样的“大块头”心里有些没底,也不用慌,新车全车四路 540° 超高清摄像头能够提供清晰 130 万像素图像,540° 全景鸟瞰功能,可以实现像赛车游戏那样的视角,随时对车辆周围的环境了如指掌。

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可以说不管是外观还是内饰和配置,皓瀚·马赫电混 DH-i不仅对东风风神来说是一种突破,放在同级别产品中也能够给大家带来耳目一新的视觉体验。不过这些过人之处在擎哥看来并不是新车最大的闪光点,在整个试驾过程中我最期待的,就是“点火”的那一刻。

去年东风风神突出了1.5T+ECVT的第二代马赫混动系统,收获了不错的口碑,还不到一年的时间,第三代产品就已经横空出世,皓瀚就搭载着第三代马赫电混DH-i动力。

纵然目前市面上混动层出不穷,但这套第三代马赫电混DH-i动力却被大家誉为“地表最强”,拥有三项行业第一:全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统;全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统;行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。系统最大功率215kW,最大扭矩565N·m,百公里加速度可跑进6S内。

这些数据听上去有些抽象,擎哥掰开和大家聊聊。

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先说热效率的问题,在纯燃油时代,发动机热效率能够达到38%以上,车企们就已经可以大肆宣传发通稿了,如今随着混动产品的到来热效率不断在提升,达到了42%的平均水平,可以说接近这个数值就是优秀,超越这个数字堪称卓越,而此次皓瀚.马赫电混DH-i搭载的全新一代马赫1.5T混动专用发动机,热效率竟然达到了惊人的45%,成为了行业首款。

再说说技术融合和4挡,“功率分流”和“多挡并串联”其实是目前主流混动市场的两大流派,其中“功率分流”好在平顺、劣在性能。“多挡串并联”强在性能和效率、劣在平顺,马赫电混-DH-i则第一次将两者混合在了一起。

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搭载全球首个真4挡混动变速器,可以提供纯电驱动、串联驱动、4挡直驱、4挡并联、双模功率分流模式等7大能量管理模式以及衍生的26种工作模式,在实现全速域高效工况的同时,还能通过ECVT进行换挡调节,无论城市工况还是高速工况一样省油,也不会出现高速失速、顿挫等情况。

比如起步阶段,踩下加速踏板皓瀚·马赫电混DH-i自然轻盈,轻快又线性,和驾驶纯电动产品的体验无异,这也是大多数混动产品能做到的,区别在于提速,路况好时略微给加速踏板施加一些压力,发动机开始介入,但却不会给驾乘者带来任何感知。“震动、嗡鸣声”都没有,有的只是蓬勃的动力,加速、超车一气呵成,没有节点、又源源不断,实在是一种很奇妙的上头体验,和擎哥此前所试驾过的所有混动产品划开界限。

为了不破坏这份丝滑的轻盈感,哪怕是最普通的动能回收,此皓瀚·马赫电混DH-i也花了心思去调教,提供了3挡可调的动力模式,在中档时就能做到很微弱的拖拽感,低档位更是趋近于无感。7大混联模式的i-Mode智能能量管理系统可以涵盖很多模式,我们这次试驾主要还是以城市道路和公路为主,在市区走走停停的时候,起步、怠速、缓行、以及制动都能保持纯电驱动0油耗,能够最大程度保证燃油经济性。

和火箭搞联动 皓瀚·马赫电混 DH-i不是玩噱头而是心心相惜

前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂,调校上在运动与舒适之间找到了一个不错的平衡点,保证支撑性的同时,也具备不错的滤振能力,再加上整车多处NVH优化,让整体的舒适性再上一层台阶。

总体而言如果这整套驾驶体验像是一颗鸡蛋,擎哥的确挑不出一点骨头。

在中国汽车市场,和火箭搞联动的产品不少,但大多数是图个“噱头”,但皓瀚·马赫电混DH-i和快舟·皓瀚号的联动却让人有相得益彰的感受,它们一个刷新了汽车工业的技术标杆,另一个采用了国际首创的星箭一体化技术和栅格舵控制技术,使中国航天发射工具迈向新的发展阶段,都是里程碑式的存在。相信在第三代马赫电混的加持之下,东风风神会迅速在混动市场取得话语权,并且将口碑转化为更高的销量和市场认可度。

8月12日,皓瀚正式上市,作为2023年度热门SUV,它搭载了被业界誉为“中国最强电混”的马赫电混DH-i技术,百公里综合油耗低至4.2L,0百加速快至6秒。更可喜的是它的上市售价:4款混动车型定价9.99万元-13.69万元。9万多买4挡混动,让年轻的上班族可以买得更轻松。

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同时,为满足用户多元化的用车场景和需求,皓瀚燃油车型同步上市,定价8.99万元-11.19万元。通过价格我们不难发现,皓瀚在真正意义上实现了“油电同价”,并且作为新上市车型,新用户还将享受六重上市“皓礼”。

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车讯通车讯通小编组
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