15万级合资卷王?这SUV新款将到 配置全面升级!

7月25日,2023款天逸C5 AIRCROSS 正式开启预售,新车是东风雪铁龙旗下的一款全球性紧凑型SUV。该款车型曾被誉为“直接量产的概念车”,现新款来袭,多项智能配置全新升级,新增“极夜蓝”车身配色,带给用户更多个性化选择以及更舒适的感受。(注:以下是2022款车型图片)

15万级合资卷王?这SUV新款将到 配置全面升级!-有驾

天逸C5 AIRCROSS将上市两款车型,现有一款车型开启预售,360THP 智在版预售价15.7万。还有一款400THP 纵擎版暂未公布预售价,可以先参考在售车型400 THP版的指导价16.97万。(以下简称“天逸”)

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外观方面,新款车型的整体变化不大,依旧延续“型面拓张”美学设计,全车较为圆润敦厚,显现出不俗的运动感。

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前脸部分,中网的尺寸十分娇小,内部上下两条“压缩弹簧”状的横幅贯通雪铁龙车标LOGO,连接至两侧LED大灯组,大灯内部也有着两条日行灯带与中网横幅相连,整体上有着贯穿式的效果,拉宽了车头的视觉效果。前包围有着一个较大尺寸的梯形进气格栅,两侧还有导流槽,形成三段式设计。雾灯依旧设计在底部两侧,底部中间位置还有银色饰板装饰,提升整体的运动感。

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天逸的车身侧面颇有“前凸后翘”的韵味,A柱的角度较大,向后延伸较为缓和,不看尾部的话还有种轿车的既视感,后端则是标准的SUV车型设计,保证了后排头部空间以及储物空间。

此外,车身下半部分微微外拱,显得整体富有肌肉感。在车窗位置,黑化的车柱搭配C字形的车窗轮廓,C字形饰条后段比较厚,设计很有特色。两侧的轮眉连接两边宽厚侧裙,采用黑化处理,搭配大尺寸的五幅轮圈,整车的运动属性十分浓厚。

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车尾部分继续延续以往造型,宽大后包围采用大面积黑色饰板装饰,配有单边单出的排气口。此外,尾门还可选装电动式感应式后尾厢,还能支持位置记忆功能,有着更加便捷的使用体验。

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车身尺方面,新车的长宽高分别为4510/1860/1705mm,轴距为2730mm。尺寸上虽然没有变化,但是在同级别紧凑型SUV中,它的2.73米的轴距让它处于第一梯队,在车内空间方面将有着比同级车型更为优质的表现。

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内饰配置方面,天逸的布局较为传统。中控屏幕、空调出风口以及功能调节触控版没有明显变化,空调出风口依旧采用梯形造型设计,周边还辅以银色饰条装饰。顶配车型新增可选配的单色氛围灯,有着不错的车内氛围提升。

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中控台上配备了12.3英寸的全液晶仪表以及10英寸的中控屏。车内内置了全新升级的C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统,全系均能实现AR实景导航、智能语音控制、手机互联(HiCar、CarLife)、Wi-Fi热点、远程OTA升级等常用功能。此外,入门款车型已经标配了手机APP智能远程控制以及HiCar,在实用性与智能化程度上有着进一步的提升,用户有着更好的使用体验。

在智能操控上,新车还能选配L2级智能辅助驾驶、全速自适应巡航,支持并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等功能,让用户拥有着更加省心便捷的驾驶感受。

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对于有着停车困难症的用户在天逸身上能得到很好的帮助,新款将全系标配360°全景高清倒车影像、车侧盲区影像、透明底盘以及5个摄像头和8个超声波雷达等功能,能进一步减轻用户的停车压力。而且,摄像头还能升级成6个和超声波雷达能升级成12个以及1个毫米波雷达。

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天逸在舒适性方面也是它的重要特点,前排提供了多层隔音玻璃以及车内化妆镜照明灯可选,后排配备了隐私玻璃,这些细节的设计能体现天逸对驾乘者舒适性十分重视,让用户有着舒适的体验是一辆好车必须具备的。

有人说紧凑型的车视野都是很局促的,其实在可开启的全景天窗加持下,车内的视野以及通透性性方面有着较大的提升。有着更好的视野,抬头便可仰望星空,也可享受温暖的阳光。

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天逸的动力总成依旧提供1.6T和1.8T的涡轮增压发动机可选,其中1.6T发动机能输出最大功率129kW(175Ps)和峰值扭矩250N·m,1.8T发动机能输出最大功率155kW(211Ps)和峰值扭矩300N·m。与之匹配的是爱信8AT手自一体变速箱,操控上有着更为丝滑的感受。

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不仅如此,新车还采用了PHC自适应液压稳定技术,悬架软硬可调节,搭配上Grip Control多路况适应系统,能够针对不同场景的路况,对整车的进行相应的电子调节,为驾乘者带来极为平稳舒适的驾驶感受,并且提升整体安全性。

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在同级别车型中,大众途岳、马自达CX-50行也等车型将是天逸C5 AIRCROSS很强的竞争对手,它们在内饰以及操控上也有着很强的竞争力。

途岳

指导价:15.86-21.66万

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马自达CX-50行也

指导价:15.98-20.68万

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天逸C5 AIRCROSS是一款操控很舒服的一辆车,拥有同级罕见的可调节悬挂,在雪铁龙底盘与悬架技术的加持,驾驶它是十分得心应手。但是在内饰和配置方面,相对现在新能源来说,还是有点捉襟见肘,设计的改观偏向保守,这对现在以“颜”取胜的时代是有点劣势的。

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