中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR

近几年中国的新能源市场火爆程度,说是世界第一也不为过。但在几乎所有新能源车型都已经处于市场饱和的状态下,纯电超跑却没有一家车企敢于试水。即便是偶有跑车产品发布,要不就是遥遥无期的概念款,要不就是只求形似的20万平民跑车。但在本届成都车展上,新晋国产品牌Hyper昊铂却宣布,旗下纯电超跑昊铂SSR已先后通过冰雪测试、赛道性能测试等多项考核,将于10月9日正式上市交付。

中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾

作为中国首款超百万级别可交付的纯电超跑,昊铂SSR的确引起了很多观众的好奇。所以我们也就借此机会,近距离欣赏一下这款颇具象征意义的豪车。

中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾

仅凭第一印象,昊铂SSR的确是标准的超跑造型。极度低趴且兼具流线感的车身造型、张扬的蝶翼门、经典且代表运动的橙黑车身配色,仿佛它想要通过所有的细节告诉你“我是爱车之人的终极梦想——超级跑车。”

中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾

既然以超跑自称,那看客难免会拿其与超跑鼻祖品牌,诸如法拉利、兰博基尼等做对比。通过前脸,其实我们还是能够看到很多专属于Hyper昊铂自己的设计语言。例如它如刀锋舞动般的前车大灯,和谐且不夸张的流畅曲线,随处可见的碳纤维材质等等。

中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾
中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾
中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾

昊铂SSR选用了米其林pilot sport轮胎,其前轮尺寸245/35R20,后轮尺寸305/30R20。这款航空级别轮胎能够让驾驶者更自如地应对复杂的驾驶环境。航空级轮胎的减振技术也将有效降低驾驶时的噪音和震动。此外,熏黑的五幅式轮毂搭配橙色卡钳,无论是静态还是动态,它都将成为众人眼中的焦点。值得注意的是,除了好看之余,其刹车盘材质是以高强度碳纤维为增强体,以热解碳、碳化硅(SiC)为基体的多相复合刹车材料。再快的动力,也能迅速有效的发起制动作用。

中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾

车身侧面我们就可以欣赏到昊铂SSR炫酷的蝶翼门了。一款超级跑车当然要有与众不同的开门方式。4556x1988x1230mm的长宽高尺寸,让它从侧面开起来就像一只准备攻击前的猎豹。优雅的前冲姿态,让人过目不忘。

中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾

车身尾部相比前脸要收敛一些,后尾灯依旧狭长,采用了类似贯穿一体式的设计。翘起的尾翼也是性能跑车必备的配置之一,在美观之余也可以有效的较低风阻,让昊铂SSR可以用更加稳定的姿态在公路上驰骋。

中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾
中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾

此次展出,昊铂SSR没有向公众展示其车内细节。但通过远景拍摄,我们可以大概看到其内部设计。其整体配色依旧选择了最适合运动车型的黑色。车内主体为一块中控大屏、液晶仪表以及方程式造型方向盘。中央扶手区较为下沉且空调出风口造型比较奇特。

中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾
中国首台即将交付的纯电超跑 车展实拍昊铂SSR-有驾

动力以及续航方面,我们在现场了解到,昊铂SSR将搭载全球先创的两档四合一高性能电机,峰值功率900kW,“破百”成绩可达惊人的1.9s。此外,它还将搭载一块74.7kWh的电池,具体续航里程数尚不得知。

在智能上,昊铂SSR也透露了其将拥有AI赛道科技功能。其可以通过AI轨迹牵引系统、赋能电子稳定系统,提前预判并修复最佳轨迹,精确每一个弯道的最佳过弯路线。

写在最后:

在去年的昊铂品牌之夜上,昊铂SSR便已首次亮相并开启预售。同时昊铂官方也承诺了该车将在今年10月交付。说实话,一年前我对其能够顺利交付这件事并没有太大信心,因为昊铂毕竟是一个新晋品牌。但随着其量产版车型的亮相,以及确切交付日期的确定,昊铂是实际行动打破了一切质疑。中国首台纯电轿跑的交付,就让我们一起在10月9日见证吧。

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