“电动埃尔法”国产造,合创V09信息曝光,800V 4C快充+激光雷达上车!

近期,有网友曝光了合创最新的MPV车型V09的视频,看到造型的第一眼,让人直呼:这不就是电动版的“埃尔法”吗?

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简约大气的商务造型和埃尔法如出一辙,短车头、长车身的设计十分相似,尾部则比埃尔法更时尚科技,而且车身侧面的腰线,电动的侧滑门的高级感都向埃尔法看齐,如果遮住logo,估计很多人都会认错。从曝光的信息来看,这台车的第三排座椅还采用了和埃尔法一样的前翻放倒设计,这韵味也太足了吧!

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不过,细细的观察,还是能够看出不同来的,首先是前脸部分,合创V09虽然采用了和埃尔法一样的宽体设计风格,但是,封闭式的格栅还是能够一眼看出不同,带给人很强的“带电感”,星痕切割的方式,形成错落的几何星芒型面,相比起埃尔法来说,合创V09要显得更为时尚一些,毕竟,埃尔法作为一款商务MPV这么多年都没有什么大的改变,也确实显得有些老气了。

除此之外,合创V09还采用前后贯穿式灯组设计,加上顶部的激光雷达凸起以及前备箱的设计,让人更加确定了这将是一款美感与实用兼顾的纯电MPV。基于合创最新的纯电平台H-GEA架构下打造,合创V09也是合创旗下首款纯电MPV车型,在当下火热的纯电MPV市场上,合创V09此时切入这个市场,时机正好。

为什么这么说?原因有三!

其一:纯电架构下带来的超大空间

相比油车来说,电车是目前的大趋势,而且更为重要的是,在纯电平台之下,少了发动机,而且电池包放置在底盘上,能够给到车内更为宽敞的空间布局。

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根据相关渠道了解到的信息,合创V09整体尺寸要比埃尔法大一圈,车长5215mm,相比腾势D9,别克GL8等车型要略微短一些,但是,达到3170mm的轴距却超过了这两款,这就是纯电架构的优势。

据说,合创V09的车内空间能够让一个8 岁孩子站起来,整个内部的高度空间超过了1米3。

得益于长轴距的优势,合创的第三排表现也同样出色,先说腿部空间可以做到落座翘腿,其次,头部空间也能拥有两拳以上。即使是埃尔法也仅仅是将二排的空间体验做到了极致的,对于第三排还是无法和合创V09相媲美。

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这样的空间表现在高端MPV市场都属少见。

其二:电池以及充电技术先进,打破续航焦虑

根据相关信息爆料,合创V09将是国内首款全系标配800V 高压SiC系统的MPV车型,上市后将推出长续航版和进阶版,其中长续航搭载自研的高能量密度陶瓷电池,纯电续航最高可以达到762km,相当于满电可以从北京直达济南,甚至还有富余,可以满足你在济南逛逛夜市,支持800V 1.2C充电效率,可适配市面上的大多数快充桩,并发挥其最大充电功率,充电功率最高可以达到158kW,基本上不到半小时就能从SOC 30%充到80%了,在服务区休息一下,就能直接补上几百公里;

高阶版本充电效率更高,支持800V 4C高压快充,峰值快充功率可达 380kW,充电10分钟补能400公里,一杯咖啡的时间就能完成快速补能,效率不输燃油车,电池包采用来自于巨湾科技定制开发、生产的 XFC 极速电池包,应用新型导电剂,以及高效热管理系统,可确保不少于 40 万公里的常年常温极速快充,实现全生命周期的极速充电。

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根据合创的规划,在2023 年底,将在一二线城市新增布局充电站 300 座,未来二年内布局超过 2000 座,加上目前国家完善的基建快充桩布局,即使长途自驾游也丝毫不用担心补能的问题。

随着技术的发展和成熟,纯电车型的焦虑问题也得到了解决,此时,切入市场的合创V09也属于占据了不错的天时。

其三:高端纯电MPV市场的诉求很大

电动化的到来,让传统的豪华品牌日益衰退,这也给高端车市场留下了一片空白,尤其是高端纯电MPV市场,目前在售的车型也是屈指可数,仅有岚图梦想家纯电版和极氪009这两款,理想和小鹏的纯电MPV还在路上,此时切入的合创V09可以非常有利的占据先发优势。

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更为重要的是,合创V09的各个方面都按照高端豪华标准打造。

首先是最为重要的安全部分,根据知情人爆料,合创V09的电池采用高温耐热电芯、安全隔热模组、系统层级三维一体全覆盖的电池安全设计,可以做到电池全生命周期安全目标,远超国标级电池安全标准。

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其次,在用料上,合创V09几乎用到极致,在各种配置和硬件上,合创V09也是直接拉满,比如说可智能识别路况,动态调控悬架参数的智能主动悬架,采用合创自研的Smart Hook算法,确保在各种路况下都能让车内达到极致舒适的水平。除此之外,在座椅上,合创V09也是下了大功夫,比如说根据人体工程学打造的零重力座椅,配上顶级NAPPA真皮包裹,兼具极致触感与豪华质感。

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尤其是二排座椅更是支持 14 向电动调节,8 点式按摩功能、4 向腰托;支持 3 档加热、3 档通风、3档记忆,这样的搭配直接将二排座椅的舒适度拉满,就连号称陆地头等舱的埃尔法在它面前,也仅仅是二排座椅采用了8向调节,而且座椅按摩也仅仅只有1档,和合创V09相比,不仅是功能上的差距,更是在追求极致的理念上的差距。

在智能化方面,根据相关爆料,这台车将搭载23 个顶级传感器,包括1颗等效 130 线的顶级激光雷达,目前可以支持多达 30 项行车辅助功能和16项泊车辅助功能,整体的硬件冗余也为后续升级到更高阶的辅助驾驶留下空间,合创V09将成为MPV车型上首次应用激光雷达的车型。

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在智能座舱方面,合创V09整车应用了4块大屏幕,搭载目前行业顶尖的两颗高通8155芯片,确保每个屏幕在交互、流畅度、功能上都能拥有顶级的体验。再配上合创全新升级的 H-VIP 3.0 智驾互联系统,在功能上能够做到无界互通,而且通过搭载车身、座舱、智驾、三电等域控制器,配合软硬件高度解耦,建立车内神经网络,做到可成长、可进化的高度。

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这也让这台车拥有无限的可能,每一次OTA或将都是一次全新的体验。

相比几乎没有智能化的丰田埃尔法,两者简直如同两个世纪的产物,而埃尔法无疑是那个老去的车型。智能化带来的不仅仅是万物互联的便利性,还有远超过去的主被动安全。

除了以上三点之外,合创V09还有一大优势,那就是用户共创下的更多可能,将车真正变为了行走的“第三空间”,支持超高的6KW对外放电功率,带着一家人出游时,直接变成移动电源,它可以是一个厨房,也可以是一个移动的KTV,甚至是一个休息室,这个功率带动一个家用空调都不在话下。

为了打破传统MPV的固有认知,合创V09还联合各大品牌打造了联名款改装方案,让车主可以根据自己的喜好来对车辆进行改装,大大增加了MPV车型的可玩性,有与电竞联名的 V09 RAZER 版,极致奢华的V09 Atelier 版等不同风格可选。

谁说MPV只能用来当“保姆车”?合创V09就能带你各种出彩。

总结

从极氪009以及岚图梦想家身上,我们看到的是车企在电动化下的能源方式的转变,而合创V09则更进一步的从用户的角度出发,打造了一个真正能够满足大家诉求的新生活方式。在燃油车时代,埃尔法是MPV的巅峰,但是,合创V09从空间,舒适,科技配置上都全面超越了埃尔法,这台纯电版“埃尔法”也将成为这个新时代取而代之的最好选择。

随着合创V09的到来,相信纯电MPV市场也将迎来一次新的变革,这台车也将在10月13日正式上市并开启交付,相信价格以及相关配置与权益也会一并揭晓。

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汽车大师汽车大师小编组
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